Noua facilitate, denumită Truckparking Distripark Maasvlakte West, este planificată în apropierea Maasvlakte Plaza, o parcare existentă care funcționează non-stop și are deja 569 de locuri. Împreună, cele două amplasamente ar crește capacitatea de parcare securizată în imediata vecinătate a terminalelor de containere din Rotterdam și a zonelor de distribuție.
Licitația nu se limitează la amenajarea și marcarea locurilor. Documentația vizează lucrări de infrastructură și instalații electrice, realizarea unui drum de acces cu o intersecție nouă, împrejmuire, iluminat, alimentare cu energie, facilități pentru amplasament și echipamente tehnice. Din totalul de 483 de locuri, 10 sunt prevăzute pentru unități frigorifice, iar 56 sunt dimensionate pentru vehicule mai lungi și mai grele.
Anunțul a fost publicat pe 2 iunie, iar termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 6 iulie.
Un răspuns local la o problemă europeană
Extinderea de la Rotterdam are loc în contextul unui deficit cronic de parcări sigure și securizate pentru camioane în Europa. Un studiu al Comisiei Europene publicat anul trecut estima lipsa actuală din Uniunea Europeană la 390.057 de locuri de parcare sigure și securizate pentru șoferii profesioniști, cu posibilitatea ca deficitul să ajungă la 483.000 până în 2040.
Pentru porturi și noduri logistice precum Rotterdam, capacitatea de parcare securizată nu ține doar de condițiile de odihnă ale șoferilor. Ea influențează siguranța mărfii, planificarea rutelor și respectarea regulilor privind timpii de conducere și odihnă.
Autoritatea Portului Rotterdam arată că parcările securizate din port sunt gândite să reducă riscul de furt al încărcăturii, să crească siguranța șoferilor și să ofere transportatorilor un spațiu de așteptare în afara intervalelor de vârf. În plus, acestea pot ajuta șoferii să reducă riscul de amenzi asociate nerespectării normelor de conducere și repaus.
În zona portuară se aplică și reguli stricte pentru parcarea pe timp de noapte. Între orele 20.00 și 06.00, vehiculele grele pot staționa doar în parcări cu plată dedicate camioanelor sau în așa-numitele „zone albastre”, unde parcarea este permisă maximum patru ore, pe baza unui disc de parcare. Cei care parchează în afara zonelor autorizate riscă amenzi de cel puțin 90 de euro, iar în anumite situații vehiculul poate fi blocat sau ridicat.
Parcarea, pregătită și pentru viitoarea încărcare electrică
Documentația licitației menționează și posibile adaptări pentru integrarea infrastructurii de încărcare electrică, precum și o opțiune de extindere ulterioară pe terenuri învecinate.
Direcția este în linie cu planurile mai ample ale portului privind electrificarea transportului greu. Rotterdam are deja un punct de încărcare la Waalhaven Truck Park, cu opt posturi (dintre care două de încărcare rapidă), iar portul a indicat anterior că își propune să electrifice toate parcările securizate pentru camioane din perimetrul portuar.
Dacă proiectul va fi implementat conform planului, Maasvlakte West va adăuga 483 de locuri securizate într-o zonă unde parcarea camioanelor este strict reglementată și unde portul se pregătește, în paralel, pentru tranziția către transportul greu electric.
