Controalele interne existente la frontierele terestre ale Germaniei vor fi prelungite dincolo de 15 martie 2026 pentru încă șase luni. Ministerul Federal de Interne (BMI) a informat oficial redacția noastră despre acest lucru la 16 februarie, ca răspuns la o solicitare. Prin urmare, măsura va rămâne inițial în vigoare până la 15 septembrie 2026.
Potrivit guvernului federal, instituțiile Uniunii Europene, precum și statele membre ale UE au fost informate în consecință. Întrucât controalele sistematice nu sunt, în general, prevăzute în spațiul Schengen, este necesară o notificare oficială către Comisia Europeană.
Ministru: controalele sunt în continuare necesare
Din perspectiva Ministerului de Interne, măsurile rămân necesare. Declarația precizează:
„Prelungim controalele la frontieră la granițele cu țările noastre vecine. Controalele la frontieră sunt un element al reorganizării politicii de migrație în Germania. Obiectivul nostru pentru o nouă politică de migrație în Europa rămâne: limitare, organizare și returnare. În acest scop, vom pune în aplicare anul acesta un nou sistem european de migrație. Împreună cu partenerii noștri europeni, asigurăm o protecție mai bună a frontierelor externe, lucrăm la un sistem Dublin funcțional și facem returnările mai fiabile.”
Ministerul invocă în continuare motive de politică migraționistă și de securitate drept justificare.
Controale din toamna anului 2024
Controalele interne fixe la frontieră sunt în vigoare din septembrie 2024. Potrivit Poliției Federale, până la finalul lui 2025 au fost înregistrate peste 33.000 de intrări neautorizate, majoritatea persoanelor fiind întoarse din drum.
Numărul cererilor de azil a scăzut recent. Potrivit Ministerului Federal de Interne, în 2025 au fost depuse 168.543 de cereri; în 2024 cifra a fost de 250.945 – o scădere de 32,8%.
Semnificația pentru transportul de marfă
Prelungirea vizează frontierele terestre cu Franța, Luxemburg, Belgia, Țările de Jos, Danemarca, Austria, Elveția, Cehia și Polonia, adică aproape toate coridoarele-cheie ale transportului rutier european de marfă către și dinspre Germania.
Pentru companiile de transport, aceasta este în primul rând o realitate de planificare: chiar dacă verificările nu se fac peste tot, ci depind de situație și sunt efectuate aleatoriu, pot apărea în continuare timpi de așteptare și aglomerări de trafic apărute pe neașteptate la punctele de trecere a frontierei. Sunt afectate în special coridoarele intens utilizate, precum rutele vest–est către Polonia și Cehia, legăturile nord–sud prin Austria și rutele de tranzit către țările Benelux și Franța, unde orice restricție suplimentară poate complica planificarea rutelor.
