Controalele Roadpol au vizat un număr de 241.000 de camioane în februarie; surprinzător sau nu, agenții de control au constatat aproape 800 de cazuri de manipulare a tahografului.
Cifrele arată o creștere de la ultimele verificări din octombrie 2020, când au fost constatate 320 de cazuri de manipulare a tahografului la 206.000 camioane controlate.
La nivel european, agenții Europol au depistat 4.255 de cazuri în care tahografele nu au fost gestionate corespunzător (erori tehnice sau înregistrări incorecte), în 796 de cazuri constatând manipularea acestor dispozitive prin sisteme speciale.
Secretarul grupului de lucru operațional al Roadpol, Henk Jansen, reprezentant al Poliției Naționale din Țările de Jos, spune că aceste cazuri de manipulare a tahografului devin din ce în ce mai frecvente din cauza presiunii concurențiale:
Acest tip de abatere capătă forme mai mari în fiecare an. Motivul ar putea fi presiunea substanțială a concurenței în această industrie în continuă creștere. Beneficiile financiare pentru transportatori pot fi mari, dar riscurile pentru siguranța rutieră sunt mai mari ”
În ciuda atenției pe care multe forțe de poliție au trebuit să o dedice aplicării măsurilor restrictive cauzate de Covid-19, 16 țări au luat parte la operațiune.
Raportul Roadpol a evidențiat, de asemenea, date referitoare la principalele cauze ale accidentelor: viteza, asigurarea incorectă a încărcăturii, oboseala șoferului și defectele tehnice ale vehiculelor. Aproape 4.000 dintre camioanele verificate au prezentat defecte tehnice grave, în timp ce alte 2.072 de camioane au fost supraîncărcate. Alte 1.315 vehicule grele nu aveau încărcătura asigurată corespunzător.
Următoarea operațiune Roadpol Truck & Bus va avea loc în perioada 10-16 mai 2021.
Foto: poliisi.fi