Inspecția cehă pentru transport rutier (INSID) își extinde capacitatea de a realiza preselecții la distanță pentru camioane și autobuze. Inspectorii din regiunea Olomouc au primit un echipament bazat pe tehnologia DSRC, abreviere pentru comunicații dedicate pe rază scurtă.
Dispozitivul a costat aproape 400.000 de coroane cehe, echivalentul a aproximativ 86.600 de lei. Pentru transportatori și șoferi, aspectul esențial este că echipamentul permite o primă evaluare a vehiculului înainte ca inspectorii să decidă dacă acesta trebuie oprit.
Tahograful poate fi citit de la 100 de metri
Dispozitivul poate prelua, de la o distanță de până la 100 de metri, date din tahograful inteligent al unui camion sau autobuz aflat în deplasare. Astfel, inspectorii pot identifica vehiculele ale căror date indică posibile încălcări ale normelor privind timpul de conducere, pauzele obligatorii și alte cerințe similare.
Citirea de la distanță nu înseamnă automat aplicarea unei amenzi. Tehnologia DSRC este utilizată în primul rând pentru selectarea vehiculelor care urmează să fie supuse unui control rutier complet.
Diferența este importantă: în loc să oprească vehicule la întâmplare, fără indicii prealabile, inspectorii se pot concentra asupra celor ale căror date sugerează că ar putea exista nereguli.
Același dispozitiv poate monitoriza ambele sensuri
Noul echipament le oferă inspectorilor mai multă flexibilitate în organizarea controalelor rutiere.
De exemplu, putem monitoriza simultan traficul din ambele sensuri sau putem combina un punct de control fix cu o preselecție realizată dintr-un vehicul aflat în mișcare. În practică, acest lucru ne oferă o flexibilitate mult mai mare.
Declarația îi aparține lui František Pěruška, șeful departamentului pentru transport și administrarea drumurilor din regiunea Olomouc.
Autoritățile cehe subliniază că scopul nu este oprirea unui număr cât mai mare de camioane. Tehnologia ar trebui să îi ajute pe inspectori să identifice vehiculele ale căror date conțin semnale ce pot indica încălcarea normelor.
În aproximativ unul din cinci controale sunt constatate nereguli
INSID a publicat și date privind amploarea încălcărilor descoperite în timpul verificărilor referitoare la timpul de conducere și perioadele de odihnă. Între începutul anului și sfârșitul lui august, inspectorii au efectuat 10.987 de controale axate pe respectarea regulilor referitoare la timpul de conducere și pauzele obligatorii.
În 2.297 de cazuri au fost constatate încălcări. Cu alte cuvinte, neregulile au apărut în aproximativ unul din cinci controale.
Pavel Bergman, directorul diviziei de inspecție din cadrul INSID, afirmă că agenții întâlnesc și situații deosebit de grave.
Potrivit acestuia, unii șoferi profesioniști conduc timp de zece ore fără să ia nici măcar un minut de pauză. Inspectorii descoperă, de asemenea, manipulări ale tahografelor și înregistrări incorecte ale perioadelor de odihnă.
Tocmai de aceea, consideră Bergman, preselecția eficientă a vehiculelor este esențială. Un șofer obosit poate conduce un camion care cântărește câteva zeci de tone. În cazul autobuzelor, acesta răspunde și de siguranța pasagerilor.
Controalele camioanelor devin mai bine țintite
Tehnologia DSRC schimbă modul în care sunt realizate inspecțiile rutiere. Inspectorii nu mai trebuie să oprească un camion înainte de a decide dacă înregistrările tahografului merită verificate mai atent. Datele transmise de tahograful inteligent pot fi folosite pentru o primă selecție în timp ce vehiculul se află încă în mișcare.
Citirea de la distanță nu dovedește, de una singură, că a fost comisă o încălcare. Rolul său este să identifice vehiculele care ar trebui supuse unei verificări mai detaliate.
Pentru transportatori, acest lucru înseamnă că verificările pot deveni tot mai bine direcționate pe măsură ce tahografele inteligente se răspândesc. Analiza preliminară a datelor vehiculului ar putea influența din ce în ce mai mult decizia privind camioanele care sunt oprite.
