Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) salută controalele efectuate de ITM Bucureşti transportatorilor. Aceste controale vizează în special identificarea și sancționarea acelor companii care nu plătesc taxe şi impozite pentru şoferii angajaţi.
Ne bucurăm că Ministerul Muncii, prin ITM Bucureşti, a început să verifice contractele de muncă ale şoferilor pentru care angajatorii nu plătesc taxe şi impozite. E bine şi mai târziu, decât niciodată. Noi am atras atenţia autorităţilor, de nenumărate ori, în legătură cu bătaia de joc la adresa tuturor românilor, a statului român, a legislaţiei naţionale, prin sfidarea legislaţiei din domeniul muncii, dar nici măcar nu am fost luaţi în serios, în ultimii şapte ani.”
Inspectorii ITM Bucureşti au identificat săptămâna trecută o companie din domeniul transportului de persoane care avea 827 de angajaţi fără contracte de muncă. Compania fost amendată cu 200.000 de lei, relatează Agerpres.
COTAR susține transportatorii autorizaţi care plătesc taxe şi impozite suferă de pe urma acestor companiilor care nu respectă legea:
(…) Ni s-a băgat pe gât concurenţa neloială din partea acestor firme care au intrat pe piaţa din România călcând în picioare toate legile, inclusiv legislaţia muncii. Ei îşi permit, de aproape opt ani, să lucreze cu şoferi pe care îi declară ‘parteneri’. Ce fel de parteneri sunt angajaţii plătiţi la negru? Nu a deranjat nimeni, timp de şapte ani, aceste firme de transport care au beneficiat şi de lege specială în domeniul transporturilor, ceea ce nu e normal să se întâmple în niciun sector economic. Dar îşi bat joc inclusiv de angajaţii pe care îi plătesc şi prost şi fără a le da drepturile garantate de legislaţia muncii.
Organizația de transport mai face referire și la companiile de ride-sharing care, deși funcționează în conformitate cu prevederile legale, ar abuza de acestea în raport cu șoferii:
Sub pretextul că (șoferii – n.red.) le sunt ‘parteneri’, îşi permit să nu le plătească asigurările sociale, asigurările de sănătate şi contribuţiile pentru pensie, păcălindu-i pe oameni că astfel sunt liberi şi au avantajul că îşi pot organiza singuri timpul şi activitatea, ca parteneri în afacere. De fapt, ei păcălesc şi statul şi angajaţii fără contract de muncă.”
COTAR recomandă ministrului Muncii să intensifice controalele, mai ales pentru că are deja la dispoziţie o bază de date a şoferilor care lucrează fără contracte de muncă: este baza de date a licenţelor (copii conforme) de transport alternativ din fiecare localitate. Organizația mai susține că ar trebui ca autoritățile să calculeze prejudiciul adus statului român de aceste companii pe ultimii şapte ani, perioadă în care toate celelalte firme au plătit contribuţii, taxe şi impozite pentru angajaţi, conform legislaţiei muncii..