Cu doar 158 de zone de parcare și servicii pentru vehiculele grele, care oferă un total de 7.640 de locuri, Italia este una din țările care se confruntă cu cel mai mare deficit în acest sector.
Asta deoarece în această țară circulă aproximativ 718.000 vehicule grele, potrivit celor mai recente cercetări. Din cele 7640 de locuri de parcare, doar 2482 sunt securizate conform celor mai recente standarde.
Aceste date au fost publicate în ediția din luna martie a revistei italiene Uomini e Trasporti care trage un semnal de alarmă în ceea ce privește siguranța șoferilor de camion.
Această situație își lasă amprenta și asupra atractivității meseriei de șofer profesionist, adâncind deficitul existent de forță de muncă.
Situația din Italia este, din păcate, departe de a fi unică.
La începutul acestui an IRU și ETF au transmis o scrisoare deschisă către Martin Kupka, Ministrul ceh al Transporturilor, responsabil cu regulamentul TEN-T, în care cer, printre altele, rezolvarea problemei locurilor de parcare pentru camioane la nivel european; conform celor două organizații, doar 3% din locurile de parcare pentru camioane din UE sunt certificate pentru siguranță.
Există un deficit de aproximativ 100.000 de locuri de parcare în UE, în timp ce foarte puține din cele existente sunt certificate pentru siguranță. Acest lucru afectează negativ timpul de odihnă al șoferilor și chiar bunăstarea acestora și, prin extensie, siguranța șoferului și atractivitatea profesiei. Pentru a menține economia în mișcare, statele membre nu își pot permite să nu aibă termene limită, sau să aștepte până în 2050, așa cum a propus Comisia Europeană, fără a se asigura că este instituită de urgență o rețea adecvată de zone de parcare.” – se arată în scrisoarea transmisă de IRU si ETF către Martin Kupka.