- Lansarea TollRo este programată pentru 1 octombrie 2026.
- Noul sistem se va aplica vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone.
- Taxa se va calcula în funcție de distanța parcursă, categoria vehiculului, tipul drumului și clasa de emisii.
- Autobuzele și vehiculele comerciale ușoare vor rămâne în sistemul actual bazat pe rovinietă.
- De la 1 octombrie 2026, transportatorii vor putea achita taxa aferentă curselor prin bilete de traseu.
- Dispozitivele VDO Link și OBU 5+, distribuite de UNTRR, ar urma să fie disponibile din 15 ianuarie 2027.
- Tot de la această dată este planificată și interoperabilitatea europeană prin EETS.
Lansarea din octombrie va marca un nou pas în reforma taxării rutiere din România. Termenul pentru introducerea TollRo a fost amânat de mai multe ori, iar cel mai recent calendar aprobat de Parlament a mutat data intrării în vigoare de la 1 iulie la 1 octombrie 2026.
Schimbarea va fi relevantă în special pentru transportatorii care efectuează curse internaționale sau tranzitează România. Pentru camioane, actualul sistem bazat pe rovinietă va fi înlocuit cu o taxă calculată în funcție de numărul de kilometri parcurși.
Camioanele de peste 3,5 tone trec la taxarea pe distanță
TollRo va funcționa după principiul „plătești pentru cât conduci”. Transportatorii vor achita taxa aferentă distanței efectiv parcurse pe rețeaua taxată, iar suma finală va depinde de caracteristicile fiecărei călătorii.
Calculul taxei va ține cont de patru criterii principale: distanța parcursă, categoria vehiculului, tipul drumului utilizat și clasa de emisii a vehiculului.
Reforma se va aplica vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Autobuzele și vehiculele comerciale ușoare vor continua să folosească rovinieta.
Biletele de traseu, disponibile de la lansare
Nu toate modalitățile de plată pentru TollRo vor fi disponibile de la lansare. Potrivit UNTRR, asociația transportatorilor din România, operatorii vor putea cumpăra bilete de traseu începând cu 1 octombrie 2026. Opțiunea va fi disponibilă atât pentru transportatorii români, cât și pentru cei străini.
Distribuirea de către UNTRR a dispozitivelor VDO Link și OBU 5+ pentru plata automată a taxelor este prevăzută să înceapă abia la 15 ianuarie 2027.
Tot la această dată este prevăzută și conectarea TollRo la EETS, serviciul european de taxare electronică rutieră.
Un singur dispozitiv pentru taxarea din România și Europa
UNTRR colaborează cu AUMOVIO, companie desprinsă în 2025 din divizia Automotive a Continental, pentru distribuirea dispozitivelor utilizate la plata taxelor TollRo.
VDO Link și OBU 5+ sunt concepute să funcționeze și cu sistemele electronice de taxare din alte țări participante la serviciul european EETS. Ambele soluții sunt certificate pentru cerințele acestui serviciu.
VDO Link reunește trei funcții: plata taxelor rutiere, descărcarea datelor de pe cardul șoferului și localizarea vehiculului prin GPS.
OBU 5+ poate fi utilizat, de asemenea, în mai multe sisteme europene de taxare. Dispozitivul folosește conexiuni GSM și LTE și permite actualizări software de la distanță.
TollRo, amânat din nou
Reforma taxării rutiere din România a fost amânată de mai multe ori. Sistemul trebuia să intre în funcțiune la începutul anului 2026, însă termenul a fost mutat mai întâi la 1 iulie și, în cele din urmă, la 1 octombrie 2026. Când a fost anunțată precedenta amânare, transportatorii români au indicat necesitatea unor teste suplimentare și a integrării cu baze de date și furnizori de servicii externi.
Calendarul actual prevede, prin urmare, o tranziție în două etape. De la 1 octombrie 2026, vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone ar urma să treacă la taxarea în funcție de distanță, în timp ce dispozitivele VDO Link și OBU 5+ și interoperabilitatea EETS sunt programate să fie disponibile la 15 ianuarie 2027.
Transportatorii vor trebui să se pregătească pentru perioada de tranziție dintre lansarea TollRo și implementarea completă a soluțiilor de plată la bord.
