Până acum, anul 2035 fusese stabilit drept termen-limită pentru înmatricularea de vehicule cu motor termic în UE. Acum, Comisia ar dori accelerarea procesului pentru flotele comerciale. Conform informațiilor apărute în presă, se ia în calcul introducerea, începând cu 2027, a unei cerințe potrivit căreia minimum 75% din vehiculele achiziționate de firme să fie electrice. Din 2030, flotele comerciale ar trebui să fie 100% zero emisii. În practică, acest lucru ar însemna interzicerea înmatriculării de vehicule diesel sau pe benzină de către companii.
Măsura ar afecta nu doar flotele corporative clasice, ci și firmele de leasing, companiile de închirieri auto și micii antreprenori care folosesc contracte de leasing operațional. Potrivit Comisiei, aceste schimbări sunt o consecință firească a obiectivelor climatice și a strategiei de decarbonizare a transportului.
Firmele rămân fără alternativă?
Flotele comerciale sunt responsabile pentru peste 60% din noile înmatriculări în Europa. Dacă ar deveni obligatorie trecerea completă la vehicule electrice din 2030, motoarele diesel și pe benzină ar dispărea complet din segmentul B2B. Pentru multe companii, această tranziție ar însemna nu doar o schimbare tehnologică, ci și o transformare completă a modelului de costuri.
Sectorul transporturilor rutiere – în special în Europa Centrală și de Est, unde infrastructura de încărcare este încă insuficientă – riscă să întâmpine dificultăți majore de adaptare la noile reguli.
Opoziție puternică din Germania
Planurile Bruxelles-ului se confruntă cu opoziția Asociației Germane a Industriei Auto (VDA), care avertizează asupra riscurilor pentru competitivitatea producătorilor europeni. Critici vin și din partea politicienilor.
Europarlamentarul Markus Ferber (CSU) a cerut retragerea imediată a proiectului, iar colegul său de partid, Tilman Kuban, a acuzat Comisia că ignoră realitățile economice.
Consultări publice până în septembrie
Comisia Europeană a lansat o consultare publică ce se desfășoară până la 8 septembrie 2025. Inițiativa are ca scop pregătirea unui proiect de directivă privind decarbonizarea flotelor comerciale. Asociația Germană pentru Mobilitatea Corporativă (BBM) încurajează companiile să participe activ.
„Dacă nu vrem ca deciziile politice să fie luate deconectat de la realitate, reprezentanții mediului de afaceri trebuie să se implice activ” – afirmă Marc-Oliver Prinzing, președintele BBM.
Deocamdată, Comisia nu a confirmat oficial conținutul noilor reglementări. Purtătoarea de cuvânt a instituției a anunțat că detaliile legislative vor fi prezentate la finalul verii 2025. Pentru întreaga industrie europeană de transport, acel moment va reprezenta un test politic și tehnologic decisiv.
