Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Cabotajul câștigă, de la an la an, tot mai mult teren în Germania. În operațiunile de cabotaj, transportatorii polonezi și cei români sunt lideri incontestabili.

Germania este țara în care sunt realizate aproape jumătate din toate operațiunile de cabotaj din Uniunea Europeană. Ponderea acestora în transportul intern a crescut de la 1,9% în anul 2004 la 7,2% în 2017.

Cele 20,4 miliarde de tone-kilometri înregistrate în operațiunile de cabotaj în Germania în anul 2017 reprezintă un procent de 46% din toate transporturile de acest tip din întreaga Comunitate.

Merită, de asemenea, remarcată dinamica acestui tip de transport – în comparație cu anul 2016, cabotajul în Germania a crescut cu 25,9%.

Potrivit raportului Biroului Federal al Transporturilor de Marfă (BAG), 64,3% din toate operațiunile de cabotaj de pe teritoriul Germaniei au fost efectuate în anul 2017 de către polonezi. Prin realizarea acțiunilor de transport la un nivel de 13,1 miliarde tone-kilometri, și-au îmbunătățit rezultatul din anul 2016 cu 41% (și anume cu 3,8 miliarde tkm).

România se afla pe locul doi în ceea ce privește activitățile de transport, cu un rezultat de 1,3 miliarde de tone-kilometri. Locurile următoare au fost ocupate de olandezii (1 miliarde de tone-kilometri) și de lituanieni (0,9 miliarde de tone-kilometri).

BAG atrage atenția, în raport, asupra creșterii ponderii transportatorilor din Noua Uniune în cabotajul german (cu o medie de 30,8%), în timp ce ponderea transportatorilor din țările Vechii Uniuni a scăzut (cu o medie de 2,6%).

Ultima categorie a transportat, în anul 2017, un total de aproximativ 2,2 miliarde de tone-kilometri (tkm) în cadrul operațiunilor de cabotaj. Mai puțin de două zecimi din operațiunile de pe teritoriul Germaniei au fost realizate de polonezi.

Numărul de șoferi est-europeni din Germania este în creștere

În cadrul cercetării, BAG a efectuat sondaje și în rândul șoferilor. Astfel, în 23% de cazuri, cetățenia șoferului nu este identică cu țara de înmatriculare a vehiculului. Această situație se întâlnește cel mai des  în cazul șoferilor din Ucraina și Belarus.

Autovehiculele respondenților au fost înregistrate în principal în Polonia (62%), România (11%), Republica Cehă și Lituania (aproximativ 5% fiecare).

Un sfert dintre șoferii chestionați au declarat că operațiunile de cabotaj din Germania sunt întotdeauna efectuate pentru același client dar, în general, frecvența operațiunilor este variabilă.

Un procent de 51% dintre respondenții au efectuat „cinci sau mai multe” operațiuni de cabotaj pe lună, mai puțin de 37% au efectuat „între două și patru” și 9% au declarat că realizează doar o operațiune de cabotaj pe lună.

După cum a subliniat BAG, între anii 2004 și 2017, activitățile de transport efectuate de către companii poloneze în Germania (transport intern și internațional din sau în Germania) a crescut de cinci ori.

Între timp, participarea companiilor germane la transportul internațional a scăzut semnificativ în această perioadă. Raportul biroului subliniază faptul că, la fel ca și în cazul cabotajului, majoritatea transporturilor transfrontaliere, care au punctul de plecare sau destinația rutei în Germania, sunt efectuate de companii poloneze.

 

Total transport în 2004 Total transport în 2017 r. Transport național în 2004   Transport național în 2017   Transport internațional în 2004 Transport internațional în 2017
Activități de transport în mld tone-kilometri 419,7 mld tkm 524,9 mld tkm 227,9 mld tkm 282,4 mld tkm 191,8 mld tkm 242,5 mld tkm
Ponderea camioanelor germane 68,4 % 56,9 % 98,3 % 92,8 % 32,8 % 15,1 %
Ponderea camioanelor străine 31,6 % 43,1 % 1,7 % 7,2 % 67,2 % 84,9 %

 

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil