Asociația Federală a Logisticienilor și Caselor de Expediții (DSLV) și Asociația Federală de Transport și Logistică (BGL) estimează că la momentul actual în Germania se înregistrează un deficit de 45-60 de mii de șoferi profesioniști.
Este puțin probabil ca situația să se îmbunătățească în următorii ani. Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere (IRU) estimează că până în 2027 deficitul ar putea crește și poate ajunge chiar la 185 de mii.
Criza cauzată de pandemie a agravat problema deficitului de șoferi. Restricțiile au afectat multe industrii, ceea ce a dus la o scădere a cererii de servicii de transport. Drept urmare, mulți șoferi, care nu doreau să lucreze mai puține ore, au decis să se recalifice”, a declarat pentru “Die Welt” Markus Rütters, director executiv al Deutsche Getränke Logistik (DGL).
Rütters este de părere că industria transporturilor se va confrunta cu o provocare majoră atunci când cererea de servicii de transport va reveni la nivelurile pre-pandemice. Acesta nu este sigur că șoferii care decid să schimbe acum locul de muncă se vor întoarce la vechea lor profesie.
Totodată Rütters a menționat că lipsa șoferilor ajunge astăzi la 27 de mii de persoane, ceea ce înseamnă cu 27 de mii de curse mai puțin în fiecare zi.
Posibile măsuri
Cererea tot mai mare de servicii de transport, care va urma după ridicarea restricțiilor impuse pe perioada pandemiei, ar putea duce rapid la creșterea tarifelor, dar și la reducerea capacității de transport.
Companiile caută idei pentru soluționarea acestei probleme. Una dintre ele ar putea fi eliberarea permiselor de conducere pentru profesioniști începând cu vârsta de 18 ani. Reamintim că persoanele care au împlinit vârsta de 21 de ani pot aplica pentru acest tip de permis începând cu 2013.
O altă soluție ar putea fi creșterea salariilor șoferilor profesioniști, care sunt cu mult sub media națională (cca. 29 de mii de euro pe an). Acest nivel de salarii nu este atractiv pentru germani, transportatorii fiind nevoiți să caute șoferi în străinătate.
Lipsa de șoferi profesioniști nu este o problemă specifică pentru Germania. IRU estimează că în 2021 Europa va avea un deficit de șoferi de 25%.
Locuri de muncă pentru șoferi în Germania
Germania angajează tot mai mulți șoferi din străinătate, în special din țările din estul Uniunii Europene (Polonia, România, Bulgaria) și din țări terțe – Ucraina, Belarus, Rusia, precum și din țările din Asia Centrală și Caucaz. Din ce în ce mai mulți șoferi provin din alte regiuni din Asia – Vietnam, Filipine sau Thailanda.
Potrivit BAG, în 2016 ponderea camioanelor străine cu sediul în Germania a atins cel mai înalt nivel înregistrat vreodată – 15,5%, numărul șoferilor străini crescând în fiecare an: în 2019 – 20,7%, iar în 2020 – 22,8%. Pentru comparație, în 2013 numărul șoferilor străini se ridica la doar 9,1%.
Este curios faptul că problema deficitului de șoferi din Germania se agravează în ciuda crizei locurilor de muncă provocate de pandemia de COVID-19. Potrivit analizei efectuate de BAG, situația de pe piața muncii în 2020 s-a deteriorat considerabil. Nivelul șomajului a crescut semnificativ comparativ cu anul precedent, iar numărul posturilor vacante a scăzut cu 37,3%.
Colaborare: Natalia Yakubovskaya
Sursa foto: www.canva.com