Un regulament publicat în Bundesgesetzblatt la 17 august 2026 introduce oficial o serie de modificări anunțate anterior privind calificarea șoferilor profesioniști și permisele de conducere din Germania. Majoritatea prevederilor se aplică începând din ziua următoare, respectiv din 18 august 2026.
Actul normativ introduce noi reguli în domeniu și completează lista limbilor de examinare cu albaneza.
Principalele schimbări:
- Examenul pentru calificarea de bază accelerată poate fi susținut în nouă limbi străine, pe lângă germană.
- Proba practică pentru calificarea de bază standard se reduce de la 120 la 90 de minute, iar un modul practic separat privind gestionarea situațiilor critice este eliminat.
- Ucraina și Muntenegru sunt incluse pe lista statelor ale căror permise pot fi preschimbate, în anumite condiții, fără susținerea unui nou examen teoretic sau practic.
- Pentru permisele de camion și autobuz, dovada acuității vizuale poate fi eliberată și de un cabinet de optică autorizat.
- Cerințele privind documentele pe care furnizorii de formare și candidații trebuie să le prezinte camerelor de industrie și comerț sunt stabilite mai clar.
Examenele pentru șoferii profesioniști pot fi susținute în polonă, română și ucraineană
Pentru firmele care recrutează conducători auto din străinătate, extinderea listei de limbi este una dintre principalele noutăți.
Examenul pentru calificarea de bază accelerată nu mai este disponibil doar în germană. Candidații îl pot susține și în albaneză, engleză, arabă standard modernă, croată, polonă, română, rusă, turcă și ucraineană.
Schimbarea reduce un obstacol pentru persoanele venite din afara Uniunii Europene. Standardele profesionale rămân aceleași, însă candidații nu mai sunt obligați să susțină examenul exclusiv în germană.
Lista finală este mai largă decât cea din proiectul inițial, care prevedea opt limbi străine. Albaneza a fost adăugată în forma finală a regulamentului.
Măsura nu se aplică tuturor examenelor destinate șoferilor profesioniști, ci vizează în mod specific calificarea de bază accelerată.
Proba practică pentru calificare a fost scurtată
Și procedura pentru obținerea calificării de bază standard devine mai simplă.
Proba practică de conducere va dura 90 de minute în loc de 120. În același timp, este eliminat modulul practic separat dedicat reacției la situații critice.
Prin reducerea duratei și eliminarea acestei componente, examinarea practică din Germania se apropie de cerințele minime aplicate la nivel european.
Candidații trebuie în continuare să pună la dispoziție un vehicul adecvat pentru test, precum și un instructor care deține un permis valabil pentru categoria respectivă de vehicul.
Ucraina și Muntenegru intră pe lista statelor cu reguli simplificate pentru preschimbarea permiselor
Regulamentul modifică și procedura de recunoaștere a anumitor permise eliberate în străinătate.
Ucraina și Muntenegru au fost adăugate în anexa 11 la Regulamentul german privind permisele de conducere. Pentru categoriile vizate, permisul poate fi preschimbat, în general, într-unul german fără susținerea unui nou examen teoretic sau practic.
Pentru permisele ucrainene de camion și autobuz rămâne valabilă o regulă specială. Dacă permisul pentru categoria C sau D a fost eliberat fără ca persoana respectivă să fi obținut anterior categoria B, solicitantul va trebui să promoveze atât proba teoretică, cât și pe cea practică pentru a primi permisul german de categoria B.
Preschimbarea permisului nu înlocuiește automat calificarea profesională obligatorie. Șoferii care efectuează transport comercial trebuie să îndeplinească în continuare cerințele aplicabile calificării profesionale.
Regulamentul ajustează, de asemenea, regulile de recunoaștere pentru permisele eliberate în Albania, Kosovo și Israel.
Verificarea vederii se poate face și la optician
Regulamentul permite și o alternativă pentru persoanele care solicită sau își reînnoiesc permisul pentru camion ori autobuz.
Solicitanții permiselor pentru categoriile C, C1, CE, C1E, D, D1, DE și D1E trebuie să prezinte în continuare dovada unei acuități vizuale corespunzătoare. Potrivit noilor reguli, certificatul necesar poate fi eliberat și de un cabinet de optică autorizat.
Candidații au astfel la dispoziție mai multe opțiuni pentru efectuarea controlului obligatoriu al vederii.
Pregătirea trebuie dovedită înainte de examen
Regulamentul stabilește, de asemenea, noi cerințe privind documentarea instruirii, relevante pentru școlile auto și furnizorii de formare.
Persoanele care susțin examenul pentru calificarea de bază accelerată trebuie să demonstreze camerei de industrie și comerț competente că au finalizat pregătirea obligatorie.
Aceeași cerință îi vizează pe șoferii care trec de la transportul de mărfuri la cel de persoane sau invers și trebuie să parcurgă doar anumite componente ale calificării. Aceștia trebuie să indice clar ce calificări dețin deja.
Cerințele care anterior erau stabilite cel puțin parțial prin reguli interne și certificate sunt prevăzute acum explicit în regulament.
Codul 95 poate fi înscris pe atestatul de conducător auto
Regulamentul prevede și posibilitatea înscrierii Codului 95 pentru firmele care angajează șoferi din afara Uniunii Europene.
La cerere, Codul 95 poate fi înscris în secțiunea „Mențiuni speciale” a atestatului de conducător auto, dacă titularul poate dovedi calificarea necesară. În lipsa unui certificat separat, calificarea poate fi confirmată, în anumite condiții, prin preluarea datelor din registrul calificărilor profesionale ale șoferilor.
Măsura poate simplifica documentarea calificării profesionale pentru șoferii care lucrează pe rute internaționale.
Organizația pentru siguranță solicită mai mult sprijin la locul de muncă
Asociația din Mannheim „Hellwach mit 80 km/h” salută, în linii generale, eliminarea barierelor de acces, dar avertizează că reforma nu ar trebui evaluată doar prin viteza cu care șoferii pot obține calificarea.
În opinia organizației, instruirea la locul de muncă trebuie să țină pasul cu schimbările, mai ales în cazul șoferilor recrutați din străinătate. Printre recomandări se numără instructajele de siguranță în mai multe limbi, reguli de comunicare mai clare în zonele de încărcare și procese de integrare bine structurate.
Un reprezentant al inițiativei a rezumat preocuparea astfel:
Un examen disponibil în mai multe limbi nu poate înlocui o cultură a siguranței adaptată mai multor limbi. Recunoașterea documentelor nu poate înlocui integrarea practică la locul de muncă.
Avertismentul vizează, prin urmare, mai puțin reforma în sine și mai ales etapa de după finalizarea examenului și a procesului de recrutare.
Modificările pot simplifica recrutarea internațională
Pentru companiile de transport, noile reguli simplifică mai multe etape care presupuneau până acum timp și efort suplimentar: cerințele lingvistice, durata examenului, recunoașterea permiselor străine și documentele medicale.
Rămâne de văzut dacă reforma va avea un efect vizibil asupra deficitului de șoferi. Începând cu 18 august 2026, majoritatea măsurilor anunțate anterior devin reguli obligatorii.
Următoarea provocare pentru transportatorii de mărfuri va fi adaptarea procedurilor interne. Camerele de industrie și comerț, școlile auto, autoritățile responsabile de permise și angajatorii vor trebui să își adapteze activitatea la noile reguli.
