Într-o declarație comună transmisă în aceasta săptămână, Federația Internațională a Lucrătorilor din Transporturi (ITF) și Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF) susțin că a sosit timpul ca autoritățile europene să analizeze cu atenție practicile de dumping social din sectorul european de transport.
În opinia celor două organizații, greva recentă a celor peste 60 de șoferi de camion care susțin că nu și-au primit salariile de mai multe luni, dezvăluie ”partea întunecată a unei industrii care transportă peste 90% din mărfurile din Europa”.
Acești șoferi cer să fie tratați cu decență și să fie plătiți corect pentru munca lor. Este de necrezut că, în loc să plătească imediat salariile datorate acestor șoferi, angajatorul lor a ajuns la locul protestului într-o mașină blindată, însoțit de persoane angajate pentru a intimida șoferii” a declarat Stephen Cotton, Secretarul General al Federației Internaționale a Lucrătorilor din Transporturi (ITF).
Organizațiile denunță nu doar practicile transportatorului polonez, ci și lipsa de implicare a clienților consorțiului Lukmaz, Agmaz și Imperia. Conform Legii germane privind obligațiile de due diligence, introdusă la 1 ianuarie 2023, intră în sarcina utilizatorilor lanțurilor de aprovizionare și a companiilor de transport să se asigure că lucrătorilor din acest sector le sunt respectate drepturile și că aceștia au parte de condiții de muncă echitabile.
În conformitate cu legislația germană privind procedura de due diligence, aceste corporații sunt și ele responsabile pentru abuzurile transportatorului și, prin urmare, ar trebui trase la răspundere. Acest sentiment de impunitate vine pe fondul multor ani de indiferență din partea marilor multinaționale și a legiuitorilor europeni cărora nu le-a păsat de abuzurile din lanțurile de aprovizionare atâta timp cât mărfurile au continuat să sosească la timp.” susțin cele două organizații.
Cazul șoferilor Agmaz a ajuns în Parlamentul European săptămâna trecută; în cadrul dezbaterilor, parlamentarii europeni au demonstrat solidaritate față de șoferii aflați în grevă.
Există companii de transport în UE care au făcut din exploatarea șoferilor lor un model de business. Trebuie să schimbăm acest lucru. Manifestăm solidaritate deplină cu șoferii de camion care sunt în grevă în Gräfenhausen pentru o remunerație corectă. Parlamentul European vă este alături.” a declarat europarlamentarul Terry Reintke.
Es gibt Speditionen in der EU, die die Ausbeutung ihrer Fahrer*innen zu ihrem Geschäftsmodell gemacht haben.
Das müssen wir ändern.
Volle Solidarität mit den LKW-Fahrern, die in Gräfenhausen für gerechte Bezahlung streiken.
Das Europäische Parlament steht an eurer Seite. pic.twitter.com/31FPyG6SuR
— Terry Reintke (@TerryReintke) April 18, 2023
De asemenea, europarlamentarul Gabriele Bischoff a subliniat că, dacă Europa se bazează pe munca acestor oameni, le datorează condiții de muncă decente și salarii corecte, în timp ce europarlamentarul Özlem Demirel a subliniat că această grevă nu este un caz izolat, problema lipsei unor condiții de muncă echitabile fiind una sistemică în sectorul de transport rutier din Europa.