Odată cu venirea primăverii vă prezentăm filmări din dronă ale șantierului DX12 Craiova – Pitești.
Antreprenorul general Tirrena Scavi a primit recent autorizație de construire pe întreg lotul, astfel că trebuie să mărească ritmul, pentru a putea recupera întârzierile.
Pe lotul 2, antreprenorul UMB este bine mobilizat în teren, având aproximativ 200 de utilaje, o fabrică mobilă de grinzi pentru viaducte, iar asfaltările tocmai au început. Stadiul fizic este intre 60% și 70%.
Deși autoritățile împreună cu constructorul au anunțat darea în trafic în acest an, noi suntem mai rezervați. Podul peste râul Olt este acum punctul critic al proiectului, iar lucrul la pilonii din albia minoră a Oltului se lasă așteptat. Se vede în schimb progres impresionant la teresamente și structuri.
Pe lotul 3, care a fost adjudecat tot de UMB, lucrările sunt abia la început. De remarcat totuși că au mobilizat nu mai puțin de 8 utilaje pentru foraje la fundațiile speciale.
Spre comparație, unii antreprenori lucrau în trecut cu un singur astfel de utilaj per lot de autostradă.
Solicităm CNAIR, constructorului și inginerului consultant să parcurgă corect toate etapele construirii, chiar daca acest lucru amână momentul darii în trafic pentru primăvara anului viitor. Reamintim exemplul A7 centura Bacău, prima secțiune de autostrada în regiunea Moldova.
Aceasta e o lucrare de calitate terminata mult înaintea termenului contractual, dar unde sub presiunea politică a finalului de an, când se decontează kilometrii, traficul a fost inaugurat fară a fi montate aparatele de acoperire ale rosturilor unui pod, fapt ce contravine grav siguranței rutiere.
