Investiții de 4,5 miliarde euro în infrastructură rutieră și autostrăzi prin Planul Național de Relansare și Reziliență

Puteți citi articolul în 4 minute

Olga Corochii

Olga Corochii

01.04.2021
Investiții de 4,5 miliarde euro în infrastructură rutieră și autostrăzi prin Planul Național de Relansare și Reziliență

Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Cristian Ghinea, a lansat recent propunerea Planului Național de Relansare și Reziliență (PNRR), care include investiții în domenii prioritare: sănătate, educație, mediu, transport și reforme esențiale pentru modernizarea României.

PNRR este documentul strategic ce stabilește prioritățile investiționale și reformele necesare pentru redresare și creștere sustenabilă, corelate tranziției verzi și digitale implementate de Comisia Europeană.

Acesta prevede un buget de 4,5 miliarde de euro pentru investiții în infrastructură de transport rutier și autostrăzi.

Problemele majore din sectorul rutier ce urmează a fi soluționate prin intermediul PNRR:

  • La momentul actual, infrastructura de transport în România este sub-dimensionată, poluantă și slab întreținută, generând zone cu trafic supra-dimensionat, ambuteiaje și reduceri semnificative ale vitezei optime de deplasare;
  • Nodurile urbane au o conectivitate redusă la rețelele de transport, în special la cele trans-europene, iar intermodalitatea lipsește, toate ducând la o congestionare a traficului, o mobilitate scăzută pentru populație și sectorul economic;
  • O infrastructură de transport slab dezvoltată (cu multe drumuri cu benzi unice) contribuie la creșterea poluării mediului și la un număr alarmant de incidente rutiere;
    Lipsa unor sisteme adecvate de management al traficului are un impact negativ asupra timpilor de deplasare.

PNRR prevede investiții în:

– Dezvoltarea infrastructurii rutiere majore (TEN-T) și a conexiunilor cu zone relevante din punct de vedere economic (inclusiv cu potențiale culoare navigabile) se vor concentra pe următoarele tronsoane:

A7 – Anumite secțiuni;
A8 – Anumite secțiuni;
A1 – Secțiunea Lugoj – Deva;
A3 – Anumite secțiuni și Centura Metropolitană Cluj;
Legătura între Autostrada A1 – Timișoara – Aeroportul Timișoara;
Legătura Autostrada A8 – Lețcani Vest – Bypass Iași – Iași Dacia;
Legătura Apahida (Est Cluj-Napoca) – Jucu (Zona industrială și logistică);
Legătura între Autostrada A1 – Pitești – Mioveni Bypass;
Legătura Craiova Est – Drum Expres Pitești – Craiova;
Legătura Hunedoara – Sântuhalm – Autostrada A1;
Legătura A10 – Teiuș – Blaj (zona industrială);
Legătura Autostrada A3 – Mărtinești – Vâlcele;
Alternativa Techirghiol (Litoral Express);
Legătura Slobozia – Drajna Nouă – Autostrada A2;
Legătura Călărași – Drajna Nouă – Autostrada A2;
Legătura DN1 – Aeroport Henri Coandă – Autostrada A3/A0;
Legătura Sfântu Gheorghe – Autostrada A13;
Legătura Râmnicu Vâlcea – Tigveni.

– Alte proiecte minore care asigură accesul diferitelor zone de interes către infrastructura mare de transport și conexiuni cu potențiale culoare navigabile.

Totodată, PNRR prevede introducerea de politici și tehnologii ecologice și digitale în sectorul transporturilor, vizând în principal următoarele:

  • Punerea în aplicare a sistemelor inteligente de gestionare a traficului, a semnelor și semnalelor rutiere, precum și a altor elemente care vizează traficul inteligent pe drumurile publice;
  • Dezvoltarea unui centru de management al traficului, sisteme de informare a utilizatorilor, interoperabilitatea sistemelor de transport;
  • Stații de reîncărcare electrice;
  • Crearea și dezvoltarea cadrului de impozitare și control – instalații de măsurare a greutății automate pentru zonele de frontieră, sisteme integrate de control rutier, taxare pe baza principiului „poluatorul plătește”;
  • Asigurarea siguranței pe drumurile naționale prin pregătirea și punerea în aplicare a cadrului strategic privind siguranța rutieră, incluzând următoarele:
  • Măsuri de siguranță pasivă – bariere și atenuatoare de impact;
  • Iluminare pe timp de noapte – elemente de semnal și sistem de management;
  • Pasaje denivelate și alte soluții tehnice de eliminare a punctelor negre;
  • Sistem de marcare digitală și proiect pilot pentru vehicule autonome.

Investițiile prevăzute vor contribui la tranziția verde prin finanțarea de infrastructuri pentru combustibili alternativi și la tranziția digitală prin finanțarea digitalizării transporturilor. O atenție sporită va fi acordată protecției mediului.

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole