DHL investește peste 400 de milioane de euro în Europa Centrală și de Est

DHL își extinde rețelele logistice în patru țări

Prin acest program, DHL Group își continuă strategia de creștere în Europa Centrală și de Est. Investițiile vor susține mai multe segmente ale activității, de la logistica externalizată și depozitare până la serviciile internaționale de curierat expres și operațiunile de transport și expediții destinate clienților comerciali.

Grupul vizează, de asemenea, dezvoltarea unor instrumente digitale pentru gestionarea lanțurilor internaționale de aprovizionare. Printre acestea se numără platformele de tip „control tower”, care permit companiilor să urmărească și să coordoneze fluxurile de mărfuri din mai multe puncte de transport și depozitare.

Programul face parte din Strategia 2030 a DHL, axată pe consolidarea poziției grupului pe piețe selectate cu potențial de creștere. Potrivit companiei, Polonia, Cehia, Ungaria și România beneficiază de poziția geografică și de integrarea tot mai strânsă în lanțurile europene de producție și aprovizionare.

„Europa Centrală și de Est devine tot mai importantă pentru fluxurile comerciale globale și rețelele lanțurilor de aprovizionare. Polonia se transformă, în special, într-unul dintre cele mai dinamice centre logistice și industriale din Europa. Clienții au nevoie tot mai mult de rețele transfrontaliere care să permită administrarea flexibilă a producției, stocurilor și fluxurilor de mărfuri”, afirmă John Pearson, directorul general al DHL Express.

Katowice va găzdui un nou terminal pentru transport aerian de mărfuri

Unul dintre proiectele concrete ale programului este construirea unui terminal DHL Express pentru transport aerian de mărfuri la locația companiei din Katowice, Polonia. Noua facilitate ar urma să mărească volumul expedierilor internaționale expres și să îmbunătățească legăturile regiunii cu rețelele globale de transport.

DHL Supply Chain, DHL Freight, DHL eCommerce și DHL Global Forwarding vor derula, la rândul lor, proiecte de investiții. Acestea vor include centre de depozitare, infrastructură de distribuție și implementarea unor noi tehnologii.

Planurile arată că DHL nu se concentrează pe un singur mod de transport. Grupul urmărește, în schimb, o mai bună coordonare între diviziile sale. Pentru producători și comercianți, această abordare ar putea oferi mai multe opțiuni pentru livrări transfrontaliere, gestionarea stocurilor și distribuția regională.

Informațiile disponibile nu precizează cum va fi împărțită suma de peste 400 de milioane de euro între cele patru țări sau între diviziile DHL. Compania nu a publicat nici date concrete privind capacitatea terminalului și nici data la care acesta ar urma să devină operațional.

Logistica externalizată câștigă teren pe măsură ce lanțurile de aprovizionare se schimbă

DHL leagă programul de investiții și de transformările prin care trece industria europeană. Companiile caută soluții pentru a-și face lanțurile de aprovizionare mai rezistente și își mută tot mai des unitățile de producție și distribuție mai aproape de piețele finale.

Tendința avantajează țările din Europa Centrală și de Est, care dispun atât de capacități industriale, cât și de conexiuni bune cu marile piețe din Europa de Vest.

Hendrik Venter, directorul general al DHL Supply Chain, consideră că regiunea devine o bază tot mai importantă pentru producție, distribuție și livrări regionale. Pe lângă companiile internaționale, în aceste țări operează numeroase afaceri aflate într-o etapă de creștere accelerată, care își extind activitatea și caută acces la noi piețe externe.

Extinderea DHL Supply Chain în România este un exemplu în acest sens. Potrivit companiei, divizia a intrat recent pe piața românească, odată cu extinderea parteneriatului cu retailerul polonez Pepco.

Prin creșterea capacităților de depozitare, extinderea serviciilor de transport și utilizarea unor sisteme digitale de control, DHL urmărește să le ofere clienților mai multă flexibilitate în fața schimbărilor cererii și a evoluțiilor din lanțurile lor de aprovizionare.

Polonia rămâne o prioritate pentru investițiile DHL

Polonia ocupă un loc central în program. DHL a investit deja masiv în infrastructura logistică locală, inclusiv în centre pentru procesarea comenzilor și într-o rețea în extindere de lockere și puncte de colectare a coletelor.

Compania și-a consolidat în mod special prezența în comerțul online. Investițiile urmăresc conectarea mai eficientă a platformelor comerciale poloneze la rețelele de expediții interne și internaționale.

Pablo Ciano, directorul general al DHL eCommerce, a subliniat dezvoltarea operațiunilor din Polonia. DHL a alocat deja fonduri importante pentru capacitățile de procesare a comenzilor și infrastructura de livrare a coletelor și intenționează să sprijine în continuare companiile poloneze care vor să ajungă pe piețele internaționale.

În funcție de numărul angajaților, Polonia se află printre primele zece piețe ale DHL Group la nivel mondial. Potrivit companiei, peste 10.000 de persoane lucrează pentru grup în această țară.

Infrastructura deja creată oferă baza pentru noi investiții. Terminalul expres planificat la Katowice ar urma să consolideze în special conexiunile internaționale ale Poloniei pentru transportul aerian de mărfuri.

Concurența pentru amplasamente logistice devine tot mai intensă

Extinderea DHL în Europa Centrală și de Est are loc într-un moment în care lanțurile europene de aprovizionare se confruntă cu cerințe noi. Pentru furnizorii de servicii logistice, amplasamentele care pot deservi mai multe piețe și conecta diferite moduri de transport devin tot mai valoroase.

Transportatorii și expeditorii ar putea beneficia de o gamă mai largă de servicii, pe măsură ce cresc capacitățile de depozitare și transport. Impactul asupra costurilor și timpilor de livrare va depinde însă de modul în care vor fi organizate noile rețele și de eficiența utilizării acestora.

Prin acest program, DHL urmărește să-și consolideze poziția în patru țări pe care le consideră piețe cu potențial de creștere pe termen lung. Până în 2030, peste 400 de milioane de euro vor fi direcționate către infrastructură, rețele de transport și soluții digitale pentru lanțurile de aprovizionare. Polonia reprezintă un punct de interes major, atât datorită terminalului aerian planificat la Katowice, cât și prezenței deja extinse a grupului în această țară.