Libera circulație a mărfurilor a fost redefinită de autoritățile din Tirol!?

Puteți citi articolul în 3 minute

Markus Tauschek

Markus Tauschek

23.02.2022
Libera circulație a mărfurilor a fost redefinită de autoritățile din Tirol!?
Foto: Figurnyi / Adobestock

Având în vedere situația actuală privind interdicțiile aplicabile traficului de mărfuri pe Inntalautobahn A12 prin Tirol, se poate ajunge doar la o singură concluzie: libera circulație a mărfurilor în interiorul UE a fost redefinită.

În prezent, pe A12 Inntalautobahn din Tirol există o interdicție de circulație pentru transportul internațional de mărfuri aplicabilă camioanelor cu greutatea totală de peste 7,5 tone, astfel:

  • Pe timp de noapte, de luni până sâmbătă dimineața între 20:00. la 5.00.
  • În zilele de sâmbătă pe timp de iarnă de la 7:00 la 15:00.
  • În weekend, de sâmbătă, ora 15:00 până duminică, ora 22:00.
  • În zilele de duminică, ora 23:00 până luni dimineața, ora 5.00.

Nu pot decât să concluzionez că poluarea mediului este/ar trebui să fie „altfel” în zilele de duminică; iar faptul că interdicția de a conduce noaptea începe abia la ora 23:00 în zilele de duminică, poate fi descris în cel mai bun caz, drept „iritant” și „interesant”.

Mediul înconjurător se poate adapta aparent foarte rapid, pentru că și de Sărbătorile legale poluarea mediului este „atât de imensă” abia după ora 23:00, încât camioanelor le este interzis să circule prin Tirol pe Inntalautobahn.

În practică, aceasta înseamnă că dintr-un număr teoretic de 168 de ore într-o săptămână, conducerea prin Tirol pe autostrada Inntal este interzisă timp de 90 de ore.

Aceasta corespunde unui procent de 53,57%.

Datorită inacțiunii Comisiei Europene în această situație, care ar trebui să acționeze în calitate de gardian al tratatelor în vigoare, se poate presupune doar că libera circulație a mărfurilor în interiorul UE a fost redefinită și chiar ignorată.

Mai mult, abordarea politicienilor germani și bavarezi în această situație nu poate fi descrisă decât ca ineficientă, fapt care demonstrează încă o dată îndrăzneala și „gândirea de perspectivă” excesiv de impertinentă a actorilor politici și a autorităților.

Controalele în bloc restricționează și ele libera circulație a mărfurilor.

În loc să fim conștienți de necesitatea transportului de mărfuri în aceste vremuri și să încercăm să eficientizam aceste operațiuni, atitudinea autorităților austriece ne demonstrează exact contrariul.

Volumul de trafic este comprimat și mai mult de interdicțiile în vigoare, având ca rezultat, în mod ironic, un impact mai mare asupra mediului, dar și creșteri de costuri la nivel de industrie.

Incompetența deplină și atitudinea ruptă de realitate a reprezentanților clasei politice este demonstrată și de faptul că autoritățile bavareze doresc instituirea unei taxe mai mari pe axa Brenner, pentru a reduce traficul de camioane. Dar să nu uităm că toate costurile aferente transportului de mărfuri, inclusiv costurile cu taxele, sunt întotdeauna și fără excepție plătite de clientul final.

 

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole