Una din măsurile prevăzute de Planul Național pentru Dezvoltare și Reziliență (PNRR) vizează majorarea taxelor rutiere pentru toate categoriile de autovehicule, inclusiv pentru vehiculele grele.
Guvernul a anunțat încă de anul trecut că intenționează introducerea unei reforme a taxării transportului de mărfuri pe teritoriul României, invitându-i pe transportatori la o dezbatere publică, care a avut loc săptămâna trecută. Reforma urmează să fie inclusă în PNRR, în cadrul căruia au fost alocate 4 miliarde de euro din totalul de 29,2 miliarde de euro care vor reveni infrastructurii.
Planul Național de Redresare și Reziliență va include, astfel, și aplicarea unui nou sistem de taxare pentru traficul greu, denumit TollRO. Conform transportatorilor, aceste noi taxe ar putea duce la falimentul multor companii de transport românești.
Niciun transportator nu-şi va permite să plătească taxele impuse prin PNRR. Am stat de vorbă cu anumite persoane din Guvern, după ce am fost invitaţi la o aşa-zisă dezbatere publică, săptămâna trecută, iar unii încă nu pot să creadă că se poate aplica măsura prinsă în PNRR. Unii cred că e o glumă sau că România poate evita creşterea acestor taxe, aşa cum au fost impuse. Îi cerem ministrului Boloş să renegocieze de urgenţă această componentă din PNRR, ca să nu îngroape România. Dacă ni se va spune că nu se mai poate, aşa cum s-a întâmplat deja în cazul pensiilor, nu mai avem decât să blocăm toate drumurile, până când se va găsi o rezolvare.” a declarat Miron Sporea, vicepreşedinte COTAR.
Dacă se va aproba, sistemul de taxare TollRo ar urma să intre în vigoare de la 1 ianuarie 2026.
Taxa va lua în calcul distanța parcursă, timpul de staționare și clasa de emisii a vehiculului. Astfel, noile taxe ar putea fi mai mari cu până la 600% față de cele de acum.
Concret, o simulare de tarif arată că, pentru un camion care parcurge 100.000 km / an pe autostrăzi, o companie de transport ar urma să plătească aprox 7000 de euro, față de 1.210 euro în prezent.
Noi nu putem înţelege cum s-a ajuns la aşa ceva, printr-un document scris de nişte foşti miniştri care acum ne oferă consultanţă pentru implementarea acestui PNRR, dar nimeni nu a ştiut ce conţine documentul şi aflăm că urmează să murim efectiv de foame. Unii încă nu îşi pot imagina ce înseamnă să nu mai existe lanţuri de aprovizionare. Efectiv nu va mai fi mâncare. Nu mai spun de alte produse sau servicii, dar lipsa camioanelor înseamnă lipsa hranei, în primul rând. Cine a făcut aşa ceva este ori inconştient, ori chiar îşi doreşte distrugerea acestei ţări. Dacă am plăti aceste sume, preţurile produselor ar creşte de 10 ori la raft şi oricum nu le va putea cumpăra nimeni, deci şi magazinele vor da faliment. Nu este vorba doar despre noi, transportatorii, ci de toată România. Asta nu înţeleg unii care susţin această aberaţie”, a adăugat vicepreşedinte COTAR.