Guvernul federal austriac a aprobat un nou pachet de taxe pentru camioane, care va intra în vigoare începând cu anul 2026. Deși ajustarea automată a costurilor de infrastructură la inflație va fi suspendată o singură dată, transportatorii vor trebui să plătească taxe mai mari pentru CO2, zgomot și poluarea aerului.
Pentru multe companii de transport din Austria și din restul Europei, reforma este un semnal cu două tăișuri.
Taxe mai mari pentru emisii și poluare
Potrivit deciziei adoptate de Consiliul de Miniștri, începând din 2026, costurile externe pentru poluarea aerului, zgomot și emisiile de CO2 vor fi incluse mai puternic în calculul taxelor — cu o sarcină suplimentară de aproximativ 42 de milioane de euro anual.
În același timp, valorizarea costurilor de infrastructură – adică ajustarea automată la inflație – va fi suspendată o singură dată.
Astfel, taxele pentru camioane vor rămâne stabile în 2026, în timp ce vinieta pentru autoturisme va crește cu 2,9% din cauza inflației.
Potrivit Ministerului Transporturilor, obiectivul reformei este de a crea transparență în costurile transportului rutier și de a sprijini trecerea către camioane fără emisii.
„Creăm predictibilitate pentru industria transporturilor și, în același timp, consolidăm tranziția către vehicule fără emisii”, a declarat ministrul mobilității Peter Hanke.
Puncte cheie ale noii reglementări
- Suspendarea valorizării taxelor: Fără ajustare automată la inflație a cotei de infrastructură în 2026.
- Costuri externe incluse: Poluarea aerului, zgomotul și emisiile de CO₂ vor adăuga o sarcină suplimentară de 42 milioane de euro anual.
- Stimulente pentru camioane ecologice: Reducerea de 75% pentru vehiculele fără emisii peste 3,5 tone este prelungită până în 2030.
Bugetul total de sprijin pentru 2025 este estimat la 80 de milioane de euro.
Proteste și presiune economică
În septembrie, peste 60 de camioane au participat la un protest în Viena, atrăgând atenția asupra creșterii costurilor.
Alexander Klacska, președintele diviziei de transport de mărfuri din cadrul Camerei Economice Federale a Austriei (WKO), avertiza încă din vară că multe companii sunt „la limita rezistenței”.
Costurile anuale de operare pentru un camion de 40 de tone au crescut de la 63.000 € în 2022 la peste 80.000 €, iar până în 2026 ar putea depăși 90.000 €.
Austria rămâne cel mai scump stat de tranzit din Europa
În ciuda ușurării anunțate, Austria rămâne una dintre cele mai costisitoare țări pentru transportul rutier din Europa.
Conform WKO, o taxă de 50 € acoperă:
- doar 94 km în Austria,
- 144 km în Germania,
- și 535 km în Polonia.
Noua reglementare va afecta atât transportatorii austrieci, cât și pe cei străini – inclusiv companii din Germania, Cehia, Italia și Ungaria, care folosesc frecvent teritoriul austriac pentru tranzit.
Tranziție digitală: Vinieta complet digitală din 2027
Odată cu pachetul de taxe, guvernul a decis trecerea completă la vinieta digitală începând cu anul 2027. În prezent, 75% dintre vinietele anuale sunt deja digitale, iar prețul pentru 2026 va fi de 106,80 €, ajustat cu 2,9%. Astfel, era vinietelor autocolante se încheie definitiv în 2027.
