Transportforetagen, o organizație suedeză care reprezintă interesele companiilor locale de transport, susține că odată cu electrificarea transportului rutier, șoferii se pot afla în situații în care sunt obligați să încalce prevederile europene privind perioadele de condus și odihnă.
Organizația consideră că regulile actuale privind timpul de conducere și de odihnă „sunt concepute pentru un sector de transport în care domină vehiculele diesel” și, prin urmare, trebuie schimbate.
Conform reprezentanților Transportforetagen, dacă șoferul se află la volanul unui camion electric, poate fi uneori obligat de împrejurări să circule mai mult pentru a ajunge la cea mai apropiată stație de încărcare.
Prin urmare, Transportföretagen și Mobility Sweden propun modificarea legislației, adăugând precizarea ca șoferul să aibă derogare de la depășirea perioadei de condus prevăzute prin lege pentru a ajunge la cea mai apropiată stație de încărcare, cu condiția ca siguranța rutieră să nu fie pusă în pericol.
De asemenea, cele două organizații mai propun ca, dacă este necesar, șoferul să poată întrerupe o pauză, dacă încărcarea vehiculului îi impune acestuia să se deplaseze din timp către o stație de încărcare.
Modificările propuse de Transportforetagen sunt accesibile (in limba suedeză) aici.
Infrastructura de încărcare a vehiculelor grele la nivel european este încă insuficientă. Din acest motiv, în luna octombrie a anului trecut Parlamentul European a adoptat un proiect normativ care vizează instalarea de stații de reîncărcare și alimentare cu combustibili alternativi pentru autoturisme, camioane și autobuze.
Proiectul de regulament prevede ca până în 2026 să fie construită cel puțin o stație de încărcare la fiecare 60 de kilometri de-a lungul principalelor rute din UE. Pentru vehiculele comerciale, cum ar fi camioanele electrice și autobuzele electrice, distanța de 60 de kilometri este limitată la cele zece artere principale ale Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T).
În plus, conform noilor propuneri, din 2028 ar trebui instalate minim două stații de încărcare pentru camioane la fiecare loc de parcare.