Săptămâna aceasta Parlamentul European a adoptat propunerile cu privire la proiectele normative care vizează instalarea de stații de reîncărcare și alimentare cu combustibili alternativi pentru autoturisme, camioane și autobuze.
Noile reguli fac parte din pachetul „Fit for 55”, planul UE fiind acela de a reduce emisiile de noxe cu cel puțin 55% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 1990.
Unul din obiectivele agreate este cel referitor la infrastructura de încărcare / alimentare pentru vehiculele grele.
Anxietatea legată de infrastructură a împiedicat electrificarea transportului rutier de ani de zile. Această lege ar trebui să calmeze orice temeri și să se asigure că încărcarea va ține întotdeauna pasul cu evoluția vehiculelor electrice” – a declarat Fabian Sperka, manager de politici pentru vehicule la T&E.
Concret, proiectul de regulament prevede ca până în 2026 să fie construită cel puțin o stație de încărcare la fiecare 60 de kilometri de-a lungul principalelor rute din UE. Pentru vehiculele comerciale, cum ar fi camioanele electrice și autobuzele electrice, distanța de 60 de kilometri este limitată la cele zece artere principale ale Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T).
În plus, conform noilor propuneri, din 2028 ar trebui instalate minim două stații de încărcare pentru camioane la fiecare loc de parcare.
În ceea ce privește infrastructura de încărcare cu hidrogen, propunerile vizează construirea unei stații la fiecare 100 de kilometri până în 2028.
Stațiile de încărcare / alimentare ar trebui să fie accesibile tuturor mărcilor de vehicule. Acestea ar trebui să afișeze prețul pe kWh sau pe litru iar plata ar trebui să fie facilă.
Deputații europeni doresc, de asemenea, ca până în 2027 să fie înființat un portal european de informare privind combustibilii alternativi, pentru a oferi informații despre disponibilitate, timpii de așteptare și prețuri la toate stațiile din Europa.
În momentul de față avem 377 000 de stații de încărcare în UE, dar aceasta este jumătate din cifra la care ar fi trebuit să fi ajuns dacă țările UE și-ar fi respectat planurile. Trebuie să abordăm acest blocaj în decarbonizare și să lansăm rapid infrastructura pentru combustibili alternativi pentru a salva Pactul Verde” – a declarat Raportorul PE pentru infrastructura combustibililor alternativi Ismail Ertug.
După votul din Parlamentul European, statele membre vor trebui să-și prezinte individual planul cu privire la modul de implementare a noilor norme, până în 2024. Conform Reuters, guvernul german a aprobat deja un plan care prevede alocarea a 6,3 miliarde de euro pe o perioadă de trei ani pentru a extinde rapid rețeaua națională de puncte de încărcare pentru vehiculele electrice.