Parlamentul European și-a exprimat recent poziția oficială în cadrul negocierilor cu celelalte două instituții ale UE, respectiv Consiliul European și Comisia Europeană, privind implementarea noilor norme Euro 7.
Noua variantă, votată cu 329 de voturi pentru, 230 împotrivă și 41 de abțineri, este mai moderată decât propunerile inițiale, și include o amânare a termenului de implementare până în 2026.
Noul acord este în linii mari aliniat cu poziția adoptată de Consiliul European în luna septembrie a acestui an și include o actualizare a limitelor pentru emisii (oxizi de azot, particule în suspensie, monoxid de carbon și amoniac), introducând totodată noi măsuri pentru a reduce emisiile de la anvelope și frâne.
Eurodeputații au propus o defalcare suplimentară a emisiilor în trei categorii pentru vehiculele utilitare ușoare, în funcție de greutatea acestora și limite mai stricte ale emisiilor (măsurate în laborator dar și în condiții reale de trafic) pentru autobuze și vehicule grele.
Am realizat cu succes un echilibru între obiectivele de mediu și interesele vitale ale producătorilor. Ar fi contraproductiv să implementăm politici de mediu care dăunează atât industriei europene, cât și cetățenilor săi. Prin compromisul de azi, servim interesele tuturor părților implicate și ne ferim de pozițiile extreme.” a declarat Raportorul Alexandr Vondra (ECR, CZ).
Parlamentul European urmează acum sa inițieze negocieri cu guvernele statelor membre privind forma finala a actului normativ, înainte de adoptarea finala a legii.