ECT Hutchison Ports va introduce sistemul de gestionare a capacității pentru camioane la terminalele ECT Delta și ECT Euromax în săptămâna care începe pe 5 octombrie 2026. Sistemul nu se va aplica la Hutchison Ports Delta II.
Operatorul terminalelor afirmă că se confruntă de mai mult timp cu aglomerație severă în perioadele de vârf. Prin distribuirea mai uniformă a sosirilor, ECT urmărește să reducă ceea ce descrie drept cozi extreme, să le ofere transportatorilor mai multă predictibilitate și să îmbunătățească siguranța rutieră în apropierea punctelor de acces.
Totuși, ECT avertizează că traficul rutier va rămâne intens chiar și după implementarea sistemului.
Ce se schimbă pentru transportatori
Transportatorii vor continua să anunțe vizitele în avans și să comunice ora estimată a sosirii. Cu toate acestea, ora estimată nu va mai determina automat momentul în care camionul poate fi procesat.
Fiecare interval va avea o capacitate maximă de procesare. Dacă mai există locuri disponibile în perioada solicitată, transportatorul va primi intervalul respectiv. Dacă acesta este deja ocupat, sistemul va aloca automat următorul interval disponibil.
În zilele lucrătoare, intervalele vor fi 03:00–06:59, 07:00–10:59, 11:00–14:59 și 15:00–18:59. Acestora li se va adăuga un interval mai lung pentru seară și noapte, de la 19:00 până la 02:59. În weekend va exista un singur interval continuu, de vineri, ora 19:00, până luni, ora 02:59.
ECT spune că intervalele relativ lungi au fost stabilite intenționat, pentru a păstra o anumită flexibilitate pentru transportatori. La ECT Delta, capacitatea va fi distribuită pe grupuri de blocuri de procesare, în timp ce la Euromax va fi administrată la nivelul întregului terminal.
Sosirile prea devreme pot atrage o taxă de 100 de euro
Una dintre principalele modificări îi vizează pe șoferii care ajung la terminal înainte de intervalul alocat. ECT precizează că sosirea înaintea intervalului programat nu va fi permisă. Bariera Security-In se va deschide însă pentru a preveni formarea cozilor și situațiile periculoase pe drumul public din afara terminalului.
După intrare, șoferul va avea la dispoziție 30 de minute pentru a corecta datele vizitei, de exemplu dacă a fost introdus un cod TAR greșit. În celelalte cazuri, acesta va trebui să aștepte până la începutul intervalului atribuit.
ECT anunță că intrarea înaintea intervalului alocat va fi taxată, în cele din urmă, cu o suprataxă de 100 de euro. Taxa nu va fi încasată în perioada introductivă, estimată la una până la trei luni. În schimb, suma va apărea pe factura lunară a transportatorului, împreună cu detaliile vizitei, astfel încât operatorii să poată vedea cât ar fi plătit după începerea aplicării stricte a regulilor.
Neprezentarea la intervalul rezervat poate atrage aceeași taxă
Transportatorii vor putea modifica sau anula gratuit o vizită până la începerea intervalului alocat. Dacă vizita nu are loc, nu este modificată la timp sau este anulată după începerea intervalului, ECT o va considera o neprezentare. Și în aceste cazuri este prevăzută o taxă de 100 de euro.
Există însă și excepții: taxa pentru neprezentare nu se va aplica intervalului de seară și de noapte, cuprins între 19:00 și 02:59, și nici intervalului de weekend.
La fel ca în cazul sosirilor prea devreme, taxa pentru neprezentare nu va fi încasată în perioada introductivă. După crearea sau modificarea unei notificări prealabile, va exista și o perioadă de corectare de 30 de minute. În acest interval, erorile pot fi remediate fără costuri, chiar dacă intervalul alocat a început deja.
Șoferii care întârzie trebuie să își actualizeze cât mai repede ora estimată a sosirii. Sistemul va decide apoi dacă intervalul inițial poate fi păstrat sau dacă trebuie alocat unul nou.
Taxele existente ale terminalelor rămân în vigoare
Rezervarea unui interval nu va genera o taxă separată. ECT precizează că suprataxa existentă pentru distribuție, tariful climatic și stimulentul pentru vizitele efectuate în afara orelor de vârf vor continua să se aplice. Aceste tarife urmează să rămână neschimbate și în 2027.
Operatorul coordonează introducerea sistemului cu TLN-AZV, divizia pentru transportul containerelor a asociației olandeze de transport rutier TLN.
În cazul unei perturbări operaționale grave, ECT poate suspenda temporar sistemul de programare pe intervale și poate reveni la procedura actuală de gestionare a cozilor, bazată pe principiul primul venit, primul servit. După reluarea funcționării normale, sistemul de gestionare a capacității va fi reactivat.
Schimbarea va avea loc cu puțin timp înaintea introducerii unei alte condiții de acces la aceleași terminale. Începând cu 3 noiembrie, șoferii care nu au finalizat cu succes evaluarea obligatorie de siguranță a ECT nu vor mai putea intra la ECT Delta sau ECT Euromax. Aplicarea regulii a fost amânată față de termenul din septembrie, în urma solicitărilor pieței și a consultărilor cu industria.
