Următorul protest al docherilor nu este o acțiune locală, ci o inițiativă coordonată cu anvergură internațională. Sindicatele anunță o oprire a activității de 24 de ore în porturi-cheie, ceea ce poate afecta operarea navelor, transbordarea containerelor și continuitatea conexiunilor intermodale.
Grevă confirmată și avertisment din partea operatorilor logistici
Greva a fost confirmată nu doar de sindicate, ci și de operatori logistici globali. În notificarea sa oficială Alert Port, Kuehne+Nagel indică faptul că pe 6 februarie 2026 va avea loc în Italia o grevă națională de 24 de ore, care va acoperi sectorul portuar și maritim, în conformitate cu un apel internațional inițiat la Genova de sindicatul Unione Sindacale di Base.
Operatorul menționează că organizații din Grecia, Turcia și Maroc s-au alăturat, de asemenea, în mod formal protestului, iar amploarea impactului asupra sectorului maritim poate varia în funcție de port. Kuehne+Nagel recomandă monitorizarea atentă a statutului porturilor și al navelor, subliniind riscul de perturbări operaționale.
Porturile italiene se pregătesc pentru o oprire de 24 de ore
În Italia, greva a fost anunțată ca o acțiune la nivel național în sectorul portuar și maritim. Aceasta poate viza porturile din Genova, Trieste, Livorno, Ancona, Civitavecchia, Ravenna, Salerno, Bari, Crotone și Palermo. Pichete la porțile porturilor și inițiative în orașe au fost, de asemenea, anunțate, crescând riscul de perturbare pentru transportul rutier care deservește terminalele.
Reprezentanții sindicali nu exclud blocaje selective ale mărfurilor considerate sensibile, ceea ce ar putea complica și mai mult manipularea anumitor comenzi.
Cel puțin 20 de porturi în afara Italiei
În afara Italiei, se așteaptă ca greva să acopere cel puțin 20 de porturi din regiunile Mediteranei și ale Mării Nordului. Potrivit informațiilor din partea sindicatelor și a industriei, proteste sunt planificate, printre altele, în Pireu și Elefsina în Grecia, Bilbao în Spania, Tanger în Maroc, Antalya și Mersin în Turcia, precum și în Hamburg și Bremen în Germania.
Portalul News Line relatează că lucrători portuari din alte țări, inclusiv din Statele Unite, s-au alăturat, de asemenea, acțiunilor de solidaritate, deși nu întotdeauna sub forma unei greve formale.
De ce protestează docherii
Organizatorii combină revendicări politice, de infrastructură și strict legate de muncă. La nivel declarativ, protestul se opune manipulării transporturilor de armament și militarizării continue a porturilor. Sindicatele subliniază că porturile ar trebui să rămână infrastructură civilă, nu parte a bazei de sprijin pentru operațiuni militare.
În același timp, sunt formulate cereri privind condițiile de muncă, siguranța, programul de lucru și salarizarea. Organizatorii arată că așa-numita economie de război se traduce prin inflație, presiune pe costuri, intensificarea volumului de muncă și creșterea riscurilor operaționale în sectoarele de infrastructură. În acest context, există și o cerere de a recunoaște munca portuară drept deosebit de solicitantă.
Ce înseamnă acest lucru pentru șoferi și operatori
Pentru industria transporturilor, impactul operațional este esențial. Mâine pot apărea timpi de nefuncționare ai terminalelor, întârzieri la eliberarea containerelor, modificări ale ferestrelor de timp și restricții de acces în port. Transportul rutier care deservește porturile trebuie să se aștepte la timpi de așteptare mai mari și dificultăți locale la punctele de intrare.
Operatorii logistici ar trebui să ia în considerare riscul de perturbări ale conexiunilor intermodale, precum și un posibil efect de domino mai departe pe lanțul de aprovizionare.
