International Road Transport Union (IRU) a efectuat un sondaj printre 450 de transportatori în Europa, Asia și țările Consiliului de Cooperare al Golfului (GCC). Rezultatele sunt incluse în raportul recent lansat, intitulat „Viitorul transportului rutier”.
Studiul arată că peste 75% dintre companii consideră că vehiculele autonome vor deveni o realitate pe drumuri în următorii 10 ani. Mai mult de jumătate dintre întreprinderi susțin, de asemenea, că cea mai mare amenințare pentru industria transporturilor este incertitudinea geopolitică.
Se pare că problema lipsei șoferilor este considerată de companiile de transport ca fiind cel mai grav obstacol în calea dezvoltării industriei. Liderii acestor afaceri cred că tehnologia de astăzi este capabilă să facă față acestei probleme în următorul deceniu.
76% dintre companiile de transport care au participat la studiu se așteaptă ca vehiculele autonome să devină o opțiune viabilă pe drumuri în următorii 10 ani, dintre care mai mult de un sfert consideră că acest lucru se va întâmpla în următorii 5 ani.
De asemenea, transportatorii consideră că beneficiul principal al automatizării va fi creșterea productivității (50%), urmată de reducerea costurilor (19%).
De unde vine acest optimism?
Potrivit raportului publicat de IRU, cererea mondială pentru transportul rutier va crește de la 20.000 de miliarde de tone-kilometri în 2015 la 31.000 de miliarde de tone-kilometri în 2030 și va ajunge la 51.000 de miliarde de tone-kilometri în 2050.
Aceste majorări sunt determinate de deschiderea de noi coridoare de transport și de rute comerciale, în principal în China și India, ambele țări investind în infrastructură și aplicând deja o serie de reglementări specifice pentru a facilita activitatea transportatorilor.
În ciuda abordării optimiste, realitatea este că implementarea noilor tipuri de vehicule poate fi greoaie.
Până la 71% dintre transportatori consideră că principala provocare pentru adoptarea inovației bazate pe tehnologie este costul (71%), urmat de o înțelegere limitată a gamei de tehnologii emergente disponibile (50%).
Nu există nicio îndoială însă că vehiculele autonome vor fi în cele din urmă adoptate integral de industrie, contribuind semnificativ la creșterea productivității, la creșterea eficienței și la îmbunătățirea condițiilor de muncă ale șoferilor. Pentru că, da, șoferii vor continua să facă parte din acest scenariu, prezența umană fiind esențială în continuare” – a declarat Boris Blanche, Directorul Executiv al IRU.
Foto: Daimler