Conform unui raport realizat de Coface, sectorul transporturilor rutiere de mărfuri rămâne unul vulnerabil, 61% dintre companiile din acest sector având un risc mediu spre mare de insolvență. 43% au înregistrat scăderi ale veniturilor, informează News.ro.
Nu doar starea infrastructurii rutiere afectează negativ acest sector; parcul auto învechit este de asemenea un indicator important privind stagnarea acestui sector la nivel național, 75% dintre vehiculele înmatriculate în circulație la sfârșitul anului fiind mai vechi de 10 ani.
Nici la nivelul evoluției flotelor statisticile nu sunt îmbucurătoare.
„(…) numărul înmatriculărilor noi de autocamioane de ocazie importate e de aproape trei ori mai mare decât numărul înmatriculărilor de autocamioane noi. Din acest motiv și, probabil din cauza ritmului redus de înlocuire a parcului auto învechit, la sfârșitul anului, trei sferturi dintre autovehiculele de marfă aflate în circulație (75%) erau mai vechi de 10 ani” se arată în raport.
Puțin surprinzător, transportul internațional reprezintă până la 73% din totalul transporturilor rutiere românești, o pondere mai mare decât media UE, situată la 36%.
De asemenea, în Polonia, transportul internațional reprezintă 63% din totalul transporturilor, în Ungaria 71%, în Slovacia 84%, iar ponderea cea mai mare din UE o deține Lituania, cu aproape 91%.
Orizontul de finanțare rămâne cu precădere unul pe termen scurt, 65% din total datorii fiind curente, în condițiile în care mai mult de jumătate dintre companiile din piață au un grad de îndatorare peste 80%. În ceea ce privește comportamentul de plată, la nivelul sectorului de transporturi rutiere de mărfuri, există semnale de înrăutățire a acestuia. Numărul companiilor cu cifra de afaceri mai mare de 1 milion euro cu incidente bancare a crescut între 2017 – 2019, anul 2018 depășind, din punct de vedere al numărului de incidente, anul 2013, care deținea recordul la acest capitol”, a declarat Nicoleta Mărunțelu, Senior Financial Analyst, Coface România.
Foto: Wikimedia Commons