Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Federația Europeană pentru Transport și Mediu (T&E) a lansat recent un raport conform căruia camioanele care funcționează pe bază de gaz natural lichefiat (GNL) poluează aerul de cinci ori mai mult decât camioanele diesel.

T&E a realizat teste folosind trei camioane pe GNL care au traversat atât zone urbane, cât şi rute regionale şi autostrăzi, concluzionând că acestea emit de până la cinci ori mai mult oxid de azot decât camioanele diesel, notează portalul airqualitynews.com

Camioanele pe gaz nu sunt ‘curate’, ba chiar pot fi mai rele pentru mediu decât camioanele diesel. E timpul ca decidenţii să se uite cu atenţie la dovezi şi să oprească subvenţiile pentru camioane, investiţiile în infrastructura pentru aceste camioane şi reducerile de taxe pentru ceea ce este, de fapt, un alt combustibil fosil poluant. În ciuda acestor dovezi, gazul folosit în transporturi este susţinut de guvernele UE prin reduceri de taxe, scutiri de taxe de drum şi subvenţii. Fără aceste subvenţii, nu ar exista o piaţă pentru gaz în transporturi. Industria gazului este disperată să convingă decidenţii că aceste camioane aduc beneficii pentru mediu pentru că vor să-şi crească piaţa. Adevărul este că gazul este doar un alt combustibil fosil precum petrolul şi cărbunele, aşa că trebuie eliminat” declară Stef Cornelis, reprezentant T&E.

În viziunea reprezentanţilor T&E, rezultatele testelor recente îi contrazic pe producătorii de camioane care susţin că vehiculele lor reduc emisiile de oxid de azot cu peste 30%.

-
+

Foto: Transport & Environment 

Chiar dacă testele realizate de producători precum Scania, Volvo şi Iveco arată că aceste camioane au înregistrat emisii cu 3-5% mai mici decât camioanele diesel, calculele T&E relevă că, atunci când se iau în considerare factori suplimentari precum extragerea şi transportul gazelor, camioanele pe GNL sau cele pe GNC afectează mediul într-o măsură mai mare decât cele diesel. 

Astfel, T&E susține că guvernele statelor UE ar trebui „să înceteze să încurajeze producția camioanelor pe baza de GNL, prin încetarea subvențiilor acordate producătorilor și transportatorilor.”

Foto: Volvo Trucks

 

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil