Un caz prezentat în articolul de specialitate „Când marfa nu ajunge – cine răspunde conform dreptului transporturilor?”, semnat de avocata Nilofar Bawla, arată cum Codul Comercial German (HGB) face distincție clară între expeditor și transportator – și cum expeditorii pot preveni pierderile financiare.
Un caz real
Doamna Berger deține un magazin online de mobilier de designer în Hamburg. Pentru livrări, colaborează în mod regulat cu o firmă de expediții, care transportă comenzile pe teritoriul Germaniei cu propriile camioane. Un client din München comandă un bufet de designer în valoare de 3 500 de euro. Expeditorul ridică marfa și oprește pentru noapte într-o parcare nesupravegheată. În timpul nopții, camionul este spart, iar bufetul este furat. Clientul cere despăgubiri, iar doamna Berger se confruntă cu întrebarea: cine este responsabil – ea sau firma de expediții?
Expeditor sau transportator – cine răspunde?
Conform HGB, există două roluri distincte:
- Expeditor (§ 453 HGB): organizează transportul, îl deleagă unor terți și acționează în numele și pe seama expeditorului.
- Transportator (§ 407 HGB): efectuează transportul cu propriile vehicule.
În exemplul dat, firma de expediții a folosit camioane proprii, ceea ce, din punct de vedere legal, o definește ca transportator. Așadar, aceasta răspunde automat pentru orice pagubă produsă în timpul transportului, indiferent de culpă.
Răspundere pentru bunurile preluate (§ 425 HGB)
Bawla subliniază că transportatorul este responsabil pentru pierderea sau deteriorarea mărfii pe toată durata în care aceasta se află în custodia sa – din momentul preluării până la livrare. Chiar și în absența unei neglijențe grave, se aplică automat răspunderea pentru bunurile încredințate, dacă furtul s-a produs în perioada de responsabilitate a transportatorului.
Limitarea răspunderii în funcție de greutate (§ 431 HGB)
În cazul pierderii mărfii în transporturi internaționale, răspunderea transportatorului este limitată la 8,33 unități de cont (SDR) pe kilogram de greutate brută lipsă (aprox. 10 euro/kg). SDR este o unitate specială stabilită de Fondul Monetar Internațional. Un bufet de 80 kg ar putea fi despăgubit cu maximum 800 de euro – semnificativ sub valoarea reală a produsului.
Măsuri recomandate de protecție
Pentru a compensa diferența dintre valoarea reală și limita legală, Bawla recomandă:
- Declararea valorii (§ 429 HGB): permite majorarea limitei de răspundere contra cost suplimentar.
- Asigurare de transport: acoperă valoarea completă a mărfii, indiferent de greutate.
Colaborarea cu subcontractori
Dacă expeditorul colaborează cu subcontractori, este responsabil pentru alegerea lor cu diligența necesară (§ 454 HGB). Dacă lucrează ca expeditor cu costuri fixe (§ 459 HGB), își asumă întregul risc al transportului, exact ca un transportator. Bawla recomandă verificarea clauzelor din Condițiile Generale Germane de Expediție (ADSp), care reglementează suplimentar responsabilitățile implicate.
