Datele recente analizate de furnizorul de telematică Geotab arată că, de la începutul anului, prețul mediu al motorinei în Europa a urcat cu 37%. Pe fondul acestor creșteri, cheltuieli ignorate ani la rând devin brusc imposibil de trecut cu vederea – mai ales minutele „arse” pe loc.
Aproape o oră pe zi cu motorul pornit degeaba
Analiza bazată pe date din vehicule comerciale din Europa indică un tipar stabil.
Într-o zi obișnuită, un camion stă în medie 53 de minute la relanti. Asta înseamnă 14,6% din timpul total de funcționare al motorului.
O parte din acest timp este justificată – de exemplu, pentru a menține temperatura la transporturile frigorifice sau pentru alimentarea instalațiilor hidraulice și a sistemelor de bord. Totuși, o proporție importantă are legătură cu procese operaționale care, în practică, pot fi reduse sau chiar eliminate.
Calcul simplu: 142 euro pe lună, pentru fiecare camion
Costul poate fi estimat direct:
- aproximativ 67 de litri de motorină consumați lunar doar în relanti
- la un preț mediu de 2,115 euro pe litru
Rezultatul: în jur de 142 euro pe camion, pe lună.
Ca reper, la începutul lui 2026, același calcul indica aproximativ 104 euro. Diferența vine din scumpirea combustibilului.
La nivel de flotă, suma devine greu de ignorat
Când pui cifrele cap la cap, impactul crește rapid:
- 20 de vehicule: aproximativ 2.840 euro pe lună
- 100 de vehicule: aproximativ 14.200 euro
- 1.000 de vehicule: în jur de 142.000 euro pe lună
În aceste condiții, relantiul se transformă într-un cost „fix” care lovește indiferent de gradul de utilizare al flotei sau de nivelul tarifelor din piață.
Activitatea flotelor începe deja să scadă
Datele sugerează că piața se adaptează.
În aprilie 2026, kilometrajul raportat de flotele europene a coborât pentru prima dată sub media sezonieră:
- la nivel european: aproximativ minus 10%
- în Germania: minus 16% într-o singură săptămână
Dincolo de efectele de calendar, analiza indică tot mai des consolidarea transporturilor și o verificare mai atentă a fiecărei curse.
Transportatorii reacționează, dar nu toți în același ritm
În operațiunile de zi cu zi, situația este neuniformă:
- flotele mari își revizuiesc sistematic cursele și timpii de staționare
- operatorii mici lucrează adesea fără o bază solidă de date
Aici se află, de fapt, cel mai mare potențial de economii. Fără transparență, e greu de separat relantiul necesar de risipa care poate fi evitată.
Datele devin un avantaj competitiv
Fabian Seithel, AVP Sales EMEA la Geotab, subliniază că deciziile operaționale trebuie luate tot mai mult pe baza datelor.
Doar dacă sunt analizate împreună stilul de condus, timpul petrecut la relanti și consumul de combustibil pot fi identificate procesele ineficiente – și corectate țintit.
