Pe scurt:
- Companiile de transport din Saxonia-Anhalt cer eliminarea imediată a restricțiilor din apropierea A2.
- LVSA califică măsura drept o restricție îndreptată împotriva camioanelor.
- Transportatorii se tem că șoferii vor întâmpina dificultăți în respectarea timpilor de conducere și odihnă, precum și în găsirea unor locuri de parcare și în accesarea stațiilor de alimentare și a atelierelor.
- Regulile au intrat în vigoare la 1 septembrie și se aplică vehiculelor cu masa totală de peste 7,5 tone.
- Interdicția vizează drumurile locale din jurul a cinci noduri de pe A2, în districtul Börde, și ar urma să rămână în vigoare până la finalizarea lucrărilor, estimată pentru jumătatea lunii decembrie 2026.
Restricțiile impuse camioanelor care părăsesc A2 pentru a utiliza anumite drumuri regionale sunt în vigoare din 1 septembrie. Landesverband des Verkehrsgewerbes Sachsen-Anhalt (LVSA), organizația care reprezintă sectorul transporturilor din land, susține că regulile nu rezolvă problema traficului intens din localitățile aflate în apropierea autostrăzii. În schimb, efectele aglomerației sunt transferate asupra șoferilor și companiilor de transport.
Transportatorii consideră măsura disproporționată
În opinia LVSA, restricțiile afectează în mod disproporționat vehiculele grele. În condițiile în care locurile de parcare pentru camioane sunt deja insuficiente de-a lungul A2, obligarea camioanelor să rămână pe autostradă în timpul ambuteiajelor poate crea probleme suplimentare. Șoferii blocați în coloane au mai puține șanse să găsească un loc pentru pauza sau perioada de odihnă obligatorie. Prin urmare, respectarea regulilor privind timpii de conducere și odihnă poate deveni mai dificilă.
Transportatorii atrag atenția și asupra accesului la serviciile necesare de pe traseu. În opinia lor, stațiile de alimentare și atelierele de reparații trebuie să rămână accesibile chiar și atunci când traficul de pe autostradă este paralizat.
Tobias Hinze, directorul executiv al LVSA, critică faptul că firmele din transport plătesc taxe și impozite rutiere consistente, dar au la dispoziție foarte puține soluții practice pentru a evita efectele blocajelor.
LVSA avertizează asupra perturbării aprovizionării
Potrivit LVSA, restricțiile ar putea afecta aprovizionarea industriei și a comerțului cu amănuntul și ar putea perturba funcționarea lanțurilor de aprovizionare.
Asociația indică și un posibil risc pentru siguranța traficului pe A2. În evaluarea sa, regulile nu rezolvă problemele existente și ar putea chiar să le amplifice.
Interdicția se aplică în zona a cinci noduri de pe A2
Regulile au intrat în vigoare la 1 septembrie în districtul Börde, la vest de Magdeburg. Atunci când pe A2 se formează ambuteiaje, vehiculele cu masa totală de peste 7,5 tone nu mai pot folosi anumite drumuri regionale drept rute de ocolire.
Restricția vizează zonele din jurul următoarelor cinci noduri:
- Alleringersleben.
- Eilsleben.
- Bornstedt.
- Irxleben.
- Magdeburg-Kannenstieg/Ebendorf.
Indicatoarele amplasate la ieșirile de pe autostradă îi informează pe șoferi cu privire la interdicție. Totuși, drumurile locale nu sunt închise complet circulației camioanelor. Măsura se aplică în special atunci când șoferii părăsesc autostrada pentru a evita o coloană de trafic.
Rutele de deviere stabilite oficial rămân disponibile.
Autoritățile spun că localitățile nu mai fac față traficului
Districtul Börde și autoritățile din Saxonia-Anhalt susțin că restricțiile sunt necesare din cauza numărului mare de vehicule care părăsesc autostrada și ajung pe drumurile regionale. Cauza imediată o reprezintă lucrările de pe A2, între Bornstedt și Alleringersleben. Acestea provoacă frecvent ambuteiaje, iar unii șoferi de camion aleg să traverseze localitățile din apropiere.
Autoritățile locale afirmă că această situație a dus la creșterea zgomotului și a emisiilor poluante și a afectat siguranța rutieră.
Martin Stichnoth, administratorul districtului Börde, a evidențiat anterior pericolele pentru pietoni și bicicliști, dificultățile întâmpinate de serviciile de pompieri și de urgență, precum și degradarea drumurilor și a infrastructurii de pe marginea acestora. Potrivit administrației locale, amploarea problemei a devenit inacceptabilă.
Camioanele reprezintă 30% din traficul de pe acest tronson
Disputa are loc pe unul dintre cele mai aglomerate coridoare de transport din regiune. Pe tronsonul dintre Bornstedt și Irxleben circulă zilnic aproximativ 74.500 de vehicule, dintre care aproape 22.300 sunt camioane. Vehiculele grele reprezintă astfel aproximativ 30% din traficul de pe această porțiune a A2.
Autostrada este o arteră importantă de legătură între estul și vestul Europei. Ea este utilizată atât de traficul intern din Germania, cât și de transporturile internaționale de mărfuri dintre Polonia, Berlin, Hanovra și regiunea Ruhr. La un asemenea nivel de trafic, reducerea, chiar și parțială, a opțiunilor de evitare a ambuteiajelor poate complica planificarea curselor pe distanțe lungi.
Restricțiile ar putea rămâne în vigoare până în decembrie 2026
Deocamdată, măsura din districtul Börde are caracter temporar. Restricțiile vor fi menținute până la finalizarea lucrărilor de pe A2, între Bornstedt și Alleringersleben. Potrivit calendarului actual, proiectul ar urma să continue până la jumătatea lunii decembrie 2026. Autoritățile spun că regulile sunt necesare pentru protejarea locuitorilor de pe rutele alternative.
În esență, disputa privește găsirea unui echilibru între două obiective aflate în tensiune: limitarea traficului de tranzit prin localitățile din apropierea A2 și păstrarea posibilității transportatorilor de a reacționa la ambuteiajele de pe unul dintre cele mai importante coridoare logistice ale Germaniei.
