Problema aderării României la Schengen nu a fost pe agenda oficială a Consiliului UE din 2015.
Deși a devenit stat membru al Uniunii Europene în 2007, România nu este încă membră a spațiului Schengen, ceea ce duce deseori la întârzieri la traversarea frontierei sale cu Ungaria de către automarfare, deseori la punctele de trecere a frontierei cu Ungaria formându-se cozi. Situația este agravată și de pandemia COVID-19.
Recent, Poliția de Frontieră anunța, din nou, că din cauza restricţiilor de circulaţie pentru autovehiculele de mare tonaj impuse de autorităţile ungare, cu ocazia sărbătorilor Pascale Catolice, când autovehiculele de transport marfă nu au circulat, în punctele de trecere a frontierei de la granița comună cu Ungaria, se înregistrau timpi de aşteptare ridicaţi pe sensul de ieşire din ţară, pe arterele destinate acestor autovehicule. În plus, autorităţile maghiare efectuau verificări suplimentare pentru acest tip de mijloace de transport.
Una dintre principalele probleme cauzate de întârzierile la frontieră este faptul că acestea fac imposibilă respectarea regulilor europene privind perioadele de odihnă de către șoferii de camion, care necesită o pauză de 45 de minute pentru fiecare 4 ore și zece minute de condus.
Controlul este efectuat de autoritățile ambelor țări și, uneori, fiecare autoritate are un obiectiv de control diferit, care poate genera cozi foarte lungi. Să aștepți 10 ore, deplasând vehiculul la fiecare 10 – 15 minute face aproape imposibilă respectarea regulilor”, a declarat pentru Euronews, Radu Dinescu, președintele UNTRR.
Potrivit prim-ministrului României, Florin Cîțu, motivul pentru care aderarea la spațiul Schengen întârzie este raportul Mecanismului de Cooperare și Verificare (MCV) privind corupția din țară, care trebuia publicat în 2020, dar a fost amânat până în 2021. Dacă raportul va fi favorabil se așteaptă ca discuțiile privind aderarea la spațiul Schengen să înceapă anul acesta.
România este gata să intre în Schengen din 2011. A apărut discuția cu MCV-ul. Trebuie să corectăm această problemă anul acesta. Vom face tot posibilul să avem un raport favorabil al MCV. Dacă toate lucrurile merg bine […] și avem un raport favorabil, putem să sperăm să continuăm discuțiile de aderare la Schengen chiar de anul acesta.”, a declarat premierul.
Comisia Europeană este de părere că România este gata să adere la Schengen.
Comisia pledează pentru aderarea României la Schengen încă din […] 2011 și solicită Consiliului [european] să ia o decizie pozitivă cu privire la ridicarea controalelor la frontierele interne. Unii au făcut o legătură politică cu Mecanismul de Cooperare și Verificare. Comisia nu face o astfel de legătură.”, a declarat un purtător de cuvânt pentru Euronews.
Aderarea la spațiul Schengen ar îmbunătăți situația transportatorilor români, nu doar în ceea ce privește timpul de așteptare, dar ar încuraja și mai multe investiții străine pentru creșterea sectorului.
Reamintim că în contextul crizei generate de pandemia de COVID 19, pe parcursul anului 2020, la nivel european au fost adoptate o serie de măsuri cu scopul de a limita efectele acesteia și care au avut un impact negativ în special în privința limitării liberei circulații a bunurilor și persoanelor în interiorul Spațiului Schengen.
În vederea limitării acestor efecte și gestionării cât mai eficiente a crizei sanitare, recomandările de la nivel comunitar sunt actualizate periodic, cu scopul evitării închiderii frontierelor interne, asigurării funcționării în continuare a pieței unice și a lanțurilor de aprovizionare, în special prin cartografierea zonelor de risc din interiorul statelor membre și canalizării măsurilor restrictive pentru călătoriile între aceste zone.
Pentru anul 2021, Comisia Europeană are în vedere lansarea unei Strategii privind viitorul Spațiului Schengen ce ar urma să înglobeze și noi inițiative legislative pentru modificarea Codului Frontierelor Schengen și îmbunătățirea Mecanismului de Evaluare al statelor membre.
Sursa foto: www.canva.com