Un Tribunal din Hasselt, Belgia, a emis recent o decizie definitivă în urma căreia șapte șoferi bulgari am primit retroactiv diferențele de salariu.
Șoferii erau angajați la compania RMT din Limburg iar transportatorul este acum obligat să plătească retroactiv bulgarilor suma de 236.000 euro la care se adaugă toate dobânzile și costurile procedurilor judiciare.
Aceasta decizie stabilește un precedent important în lupta împotriva aşa-numitului fenomen de „dumping social” și a companiilor tip letterbox, informează Asociația Belgiană de Transport și Logistică.
Cazul a debutat în iunie 2015, când Federația Belgiană a Transporturilor (BFT) a fost autorizată de un grup de șapte șoferi bulgari să depună o plângere împotriva transportatorului RMT. Procesul a durat aproximativ 3 ani, sentința definitivă fiind pronunțată pe 11 octombrie a.c.
Scenariul este clasic. Șoferii bulgari erau angajați la o filială a companiei belgiene înregistrată în Bulgaria sub numele de Rematry. Deși operau aproape exclusiv în Belgia, aceștia primeau o remunerație de aproximativ 211 de euro pe lună. Instanța a constatat că sucursala bulgară a companiei a fost fondată doar pentru a plăti salarii și indemnizații mai mici angajaților pentru munca efectuată într-o altă țară.
Acesta este de altfel un exemplu standard de companie tip letterbox prin intermediul căreia companiile occidentale eludează legea de ani buni.
“În cazul șoferilor bulgari instanța a decis că aceștia trebuiau remunerați în concordanță cu nivelul salarial prevazut de legislația din Belgia. Astfel, după calculele experților, cei 7 șoferi au primit în total suma de 236.000 de euro. Unul dintre ei a primit 111.000 de euro, un altul a primit 97.000 de euro. Ceilalți 5 au primit sume compensatorii mai mici pentru că vechimea lor în cadrul companiei era mai mică. RMT nu a contestat decizia sau sumele, iar banii au fost acordati imediat.” a declarat Frank Moreels, șeful Federației Belgiene a Transporturilor.
Acesta este doar vârful aisbergului
Cazul bulgarilor a durat mai mult de trei ani, printre altele, deoarece angajatorul belgian a folosit diverse tactici de tergiversare.
În plus, procedura a presupus o inspecție foarte detaliată, autoritățile fiind nevoite să examineze în detaliu, pentru fiecare șofer în parte, cine a emis ordinele de plată, cum au fost plătiți șoferii și unde au petrecut cele 45 de ore de odihnă săptămânală. Toate constatările au fost în favoarea șoferilor.
Această hotărâre nu este o surpriză pentru BFT. Aș dori să mulțumesc autorităților pentru investigația aprofundată a acestui caz, care a condus la această decizie. Suntem convinși că acesta este un prim pas și că vor urma multe alte cazuri similare. Este un moment decisiv în lupta împotriva dumpingului social! „adaugă Moreels.
Reprezentantul Federației mai afirmă că acționarea în justiție este cel mai bun mod de a combate „dumpingul social”.
“Șoferii bulgari au primit salariile la care în mod legal aveau dreptul. Principiul remunerării egale pentru muncă egală a fost confirmat aici de către instanță ” subliniază BFT.
Verdictul acordat în favoarea șoferilor bulgari ne dă speranțe că astfel de practici la limita legalității din partea companiilor occidentale nu vor mai fi tolerate.
Din păcate, însă, RMT nu este un fenomen singular dar decizia recenta este un semn că industria și societatea în ansamblul ei sunt conștiente de această problemă a „dumpingului social” care a fost asociată până în prezent doar cu activitățile transportatorilor din Europa Centrală și de Est.