Asociațiile de transport din Italia solicită intervenția Comisiei Europene după ce administrația zonei Tirol a confirma că de la 1 noiembrie 2016 intră în vigoare interdicția sectorială pentru vehiculele comerciale.
Asociațiile de transport din Italia, țara cea mai afectată de introducerea noii interdicții sectoriale pentru vehicule comerciale grele ce transportă anumite tipuri de mărfuri, intensifică lupta. Astfel, pe data de 12 octombrie, Anita, una din asociațiile de transport rutier din Italia, a solicitat în mod explicit Uniunii Europeane să impună suspendarea măsuri care a fost de altfel respinsă de Europa, deoarece aceasta a fost considerată un obstacol în calea liberei circulații și a competitivității economice.
Pe de altă parte, Austria susține că interdicția sectorială pentru camioanele care transportă anumite tipuri de mărfuri servește pentru a reduce impactul asupra mediului. Astfel, Comisia Europeană a făcut în trecut mai multe recomandări alternative, cum ar fi interdicția circulației vehiculelor cu normă de poluare Euro III sau mai mică sau de reduce a viteza maxime de la 100 la 80 km/h.
Conform italienilor de la Anita citați de Trasporto Europa, în ultima versiune a interdicției sectoriale, guvernul austriac a luat în calcul doar o parte din constatările și recomandările Uniunii Europene.
Așadar, noua versiune exclude pentru o perioadă limitată camioanele ce au clasa de poluare Euro VI, în scopul de a reduce impactul negativ, însă aceasta nu prevede interdicția pe viitor a vehiculelor cele mai poluante.
Sursa: infotrucker.ro
