Greva șoferilor Agmaz a luat sfârșit, dar nu pentru că transportatorul polonez a decis să le plătească șoferilor sumele restante. Banii care au ajuns la șoferii protestatari au provenit de la companiile care au decis să facă donații pentru a-i sprijini, a declarat Torsten Safarik, președintele Oficiului Federal pentru Economie și Control al Exporturilor (BAFA).
Reamintim că BAFA s-a autosesizat în legătură cu situația șoferilor care timp de mai multe săptămâni au protestat în parcarea Gräfenhausen, organizația fiind responsabilă, printre altele, de respectarea aplicării Legii Lanțurilor de Aprovizionare din Germania (LKSG).
Dacă în camioane se află mărfuri ale unor companii germane, acestea fac obiectul Legii Lanțurilor de Aprovizionare, astfel că aceste companii vor fi contactate pentru a le fi solicitate declarații” a transmis la acea dată Torsten Safarik.
Banii colectați care au ajuns la șoferi au provenit de la companiile germane care au solidarizat cu aceștia, unele dintre acestea folosind serviciile Agmaz. Potrivit Frankfurter Allgemeine Zeitung, în camioanele șoferilor aflați în grevă se aflau mărfuri de la 58 de companii care ar fi intrat sub incidența LKSG printre care Red Bull, IKEA, Bauhaus, Obi, Audi, DHL, Dachser, Porsche, Intercargo.
De asemenea, pe data de 16 octombrie BALM a organizat o conferință la Borna (Saxonia), la care a invitat reprezentanți ai industriei transporturilor și sindicatelor din acest sector, pentru a discuta despre cum situații precum cea de la Gräfenhausen să nu se repete.
Imaginile grevei din Gräfenhausen ne-au forțat să acționăm. Drepturile omului trebuie protejate și în lanțurile de aprovizionare europene. Discuțiile de astăzi au relevat modalități practice prin care situații precum cele din Gräfenhausen să fie prevenite în viitor. Este clar că fiecare companie are cerințe diferite, dar cerințele de due diligence din Supply Chain Act trebuie să fie întotdeauna respectate”, a declarat președintele BAFA, Torsten Safarik, în timpul conferinței, citat de Frankfurter Allgemeine Zeitung.
La finalul lunii august, Trans.iNFO a primit un răspuns oficial din partea Inspectoratului de Muncă din Cracovia, în care se confirmă că toate acțiunile de control efectuate de autorități asupra companiilor de transport LUK MAZ, AGMAZ și IMPERIA LOGISTYKA au fost finalizate la sfârșitul lunii iulie, dar ca situația plaților efectuate de companiile poloneze rămâne încă incertă din cauza documentelor ilizibile – detalii în acest material.
