Reprezentanții Direcției Generale a Traficului Rutier (DGT) din Spania au inițiat o serie de controale extinse care vizează respectarea noilor reglementări legate de asigurarea încărcăturii.
Vă reamintim că aceste reglementări au intrat în vigoare la data de 20 mai a.c., dar legislația produce încă destul de multa confuzie. Aparent, regulile sunt foarte complicate și transportatorii le consideră dificil de urmat.
Concret, autoritățile au modificat prevederile Decretului regal 563/2017 din 2 iunie 2017 care reglementează inspecțiile tehnice rutiere ale vehiculelor de mare tonaj care călătoresc pe teritoriul spaniol și au stabilit noi obligații ale transportatorilor în scopul asigurării corespunzătoare a încărcăturilor în camioane.
Decretul se aplică tuturor vehiculelor care transportă mărfuri – atât celor interne, cât și celor străine. Autoritățile spaniole doresc o uniformizare a inspecțiilor la nivel național care să vizeze respectarea reglementărilor privind asigurarea încărcăturii.
DGT declară că au fost deja emise câteva sute de amenzi în temeiul Decretului regal 563/2017, care reglementează normele de control al vehiculelor utilitare rutiere în domeniul asigurării încărcăturii. Mai exact, au fost emise în total 258 de amenzi în luna iunie.
“Textul Decretului este foarte complex și a generat deja conflicte între transportatori și autorități din cauza dificultăților legate de aplicarea practică a dispozițiilor sale „- raportează asociația spaniola de transport Fenadismer.
Conform noilor reglementări, DGT trebuie să controleze dacă încărcătura a fost asigurată în mod corespunzător. Concret, ofițerii DGT pot verifica dacă încărcătura este asigurată într-un mod care nu interferează cu conducerea în condiții de siguranță sau care reprezintă o amenințare la adresa vieții, a sănătății, a proprietății sau a mediului.
Serviciile de control vor avea, de asemenea, posibilitatea de a verifica dacă poziția sarcinii nu se va schimba în toate situațiile operaționale ale vehiculului, inclusiv în situații de urgență și în timpul manevrelor în mișcare.
În acest scop, agenții vor utiliza diferite elemente de măsurare și verificare: cântare staționare sau mobile, tensiometre și calculatoare speciale.
Instrucțiunea 18 / TV-103
Instrucțiunile concrete de punere în aplicare a Decretului menționat mai sus au fost emise de DGT marți, 19 iunie.
DGT subliniază că asigurarea corectă a încărcăturii trebuie să urmeze reguli foarte specifice și enumeră actele juridice spaniole care reglementează asigurarea încărcăturii: „Testul modificat al Legii circulației, utilizarea autovehiculelor și siguranța rutieră” (în special articolul 12) aprobat prin Decretul regal 6/2015 interzice plasarea încărcăturii într-un vehicul diferit decât este specificat în reglementări”.
Regulamentul General privind traficul rutier și noul Decret regal 563/2017 reglementează în detaliu standardele pentru asigurarea încărcăturii în autovehiculele care transportă marfă.
În plus, în ceea ce privește asigurarea corespunzătoare a încărcăturii, DGT face trimitere la conținutul Actului nr. 15/2009 din 11 noiembrie privind contractele de transport rutier de mărfuri care conțin dispoziții generale la care trebuie să se conformeze entitățile obligate să asigure încărcătura. Dar cine este de fapt responsabil cu asigurarea încărcăturii?
Având în vedere cele de mai sus, s-a constatat că, în principiu, expeditorul este responsabil pentru asigurarea încărcăturii, cu excepția cazului în care părțile au presupus că transportatorul își asumă responsabilitatea pentru a face acest lucru. Exista și excepții – în cazul serviciilor de curierat, transportatorul este responsabil de asigurarea încărcăturii.”– informează DGT în textul instrucțiunilor.
Astfel, răspunderea în cazul infracțiunilor legate de asigurarea încărcăturii este suportată de către expeditor, cu excepția cazului în care a avut loc transferul acestei obligații către transportator (documentarea este necesară în astfel de situații).
Operatorul este responsabil pentru această activitate numai în cazul serviciilor de curierat.
DGT a anunțat, de asemenea, emiterea unei „Fișe de siguranță” („Ficha de estiba”), pe care entitatea responsabilă de asigurarea încărcăturii o va completa pentru a atesta respectarea reglementărilor în vigoare.
DGT nu a publicat însă documentul până la aceasta dată.
Foto: Trans.INFO