Susanne Waidzunas, Global Supply Chain Operations Manager la IKEA: ”Am produs și livrat mai multe produse în ultimii doi ani comparativ cu perioada anterioară pandemiei.”

Susanne Waidzunas, Global Supply Chain Operations Manager la IKEA: ”Am produs și livrat mai multe produse în ultimii doi ani comparativ cu perioada anterioară pandemiei.”

Susanne Waidzunas, Global Supply Chain Operations Manager la IKEA Supply AG, are, printre altele, misiunea de a se asigura că toți clienții IKEA au acces la produsele companiei, în ciuda provocărilor prezentate de întreruperile din cadrul lanțului global de aprovizionare.

Trans.INFO a stat de vorbă cu Susanne Waidzunas despre această provocare, dar și despre efectele pandemiei, impactul real al sustenabilității, implementarea noilor tehnologii și lipsa acută de șoferi.

Trans.INFO: Ce efecte au întreruperile din cadrul lanțului de aprovizionare pentru Ikea și ce acțiuni ați întreprins pentru a vă proteja de efectele acestora?

Susanne Waidzunas: De la începutul pandemiei, am observat un interes crescut pentru îmbunătățirea confortului de acasă și am produs și livrat mai multe produse în comparație cu perioada dinaintea pandemiei. În același timp, ne confruntăm cu întreruperi ale lanțului de aprovizionare la nivel de industrie, care afectează și IKEA.

De când a debutat pandemia, am întreprins mai multe acțiuni. Împreună cu furnizorii și partenerii noștri lucrăm din greu, zi de zi, pentru a găsi soluții noi, inovatoare, care să asigure disponibilitatea produselor la raft.

Având în vedere volatilitatea continuă și constrângerile actuale din lanțul de aprovizionare, ne concentrăm pe producția acelor produse pe care clienții noștri le iubesc și de care au nevoie cel mai mult. Așadar, ne concentrăm pe disponibilitatea gamelor de produse care înregistrează cele mai mari vânzări și, de asemenea, vom lucra și mai mult la adaptarea la sezonalitate, asigurându-ne că produsele sezoniere sunt disponibile în magazinele IKEA dar și online. De asemenea, explorăm oportunități de a crește oferta de produse regionale.

IKEA a ținut recent prima pagină atunci când a apărut știrea conform căreia compania își închiriază propriile nave. Cu cine ați colaborat pentru a face acest lucru posibil, câte nave ați închiriat și cât de mult volum mutați în acest fel?

Realitatea este că ne confruntăm cu întreruperi în cadrul lanțului de aprovizionare la nivel de industrie, iar acestea afectează inevitabil și IKEA. Există mulți factori care contribuie la situația cu care ne confruntăm, inclusiv disponibilitatea materiilor prime, aprovizionarea cu componente și capacitățile reale de transport.

Deci continuăm să operăm într-o situație volatilă a lanțului de aprovizionare. Cu toate acestea, în această perioadă am produs și am livrat mai mult decât în perioada anterioară pandemiei, iar acest lucru se datorează faptului că, împreună cu partenerii noștri, am găsit soluțiile optime.

De exemplu, transportăm mai multe mărfuri cu trenul din regiunea Asia Pacific către Europa, redirecționăm fluxurile pentru a evita porturile aglomerate și investim în depozite temporare de-a lungul lanțului nostru valoric pentru a evita opririle de producție.

În plus, am cumpărat și containere și am închiriat spații pe un vas. În perioada deficitului de containere, am luat decizia de a cumpăra containere pentru a-i sprijini pe partenerii noștri, dar intenția noastră nu este să dezvoltăm un astfel de model de afaceri pe termen lung.

Ce măsuri concrete ia IKEA pentru a face lanțul de aprovizionare mai sustenabil?

La IKEA, ne angajăm să avem partea noastră de contribuție pentru a limita efectele schimbărilor climatice. Recunoaștem că responsabilitatea noastră se extinde dincolo de operațiunile IKEA, de-a lungul întregului ciclu de viață al produselor noastre – de la aprovizionare cu materiale, fabricarea și transport, la modul în care produsele sunt utilizate efectiv și, ulterior, reciclate.

Pentru transport, acest lucru se traduce într-un obiectiv de reducere a amprentei de carbon aferentă fiecărui transport pe care îl efectuăm cu o medie de -70%. Provocările mari ne prezintă, de asemenea, și oportunități pe măsură.

Avem o agendă de decarbonizare foarte ambițioasă, iar acest lucru ne face să avem abordări inovative.

Ce tehnologii considerați ca fiind esențiale pentru managementul lanțului de aprovizionare în perioada următoare?

Vedem multe oportunități în tehnologie, care ne vor permite să optimizăm fluxul de produse și să gestionăm eficient întreg lanțul de aprovizionare. Inteligența artificială este un factor cheie care ne ajută în luarea deciziilor pentru planificarea, fabricarea, aprovizionarea și execuția operațiunilor din lanțul nostru de aprovizionare.

Un alt factor important este reprezentarea virtuală a produselor. Conectivitatea digitală permite o trasabilitate completă. Robotica ne oferă de asemenea oportunități; roboții de ambalare cu funcționare integral autonomă consider că vor fi din ce în ce mai importanți în viitor.

În ce măsură este IKEA îngrijorată de deficitul de șoferi în Europa?

IKEA, în calitate de client important al serviciilor de transport, se bazează pe furnizorii de servicii de transport și pe șoferii acestora; prin urmare, deficitul de șoferi este o preocupare pentru noi, pentru că vrem să asigurăm un flux constant de mărfuri. Recunoaștem importanța creării de condiții de muncă care să atragă și să rețină angajații valoroși. Pentru noi este fundamental ca toți oamenii care ne transportă mărfurile să aibă condiții bune și echitabile de muncă și echilibru între viața profesională și viața privată.

De la începutul pandemiei, s-a tot vorbit despre nearshoring, ca soluție la vulnerabilitățile lanțului de aprovizionare. Este IKEA interesată de o astfel de abordare?

Încă luăm notițe din lecțiile învățate în ultimele 18 luni și evaluăm modul în care, pe termen lung, putem crea un lanț de aprovizionare și mai rezistent.

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole