Idei esenţiale
- Un şofer angajat la o firmă de transport din România a depăşit semnificativ limita zilnică de condus.
- Tahograful a indicat şi mai multe perioade de condus fără pauzele obligatorii.
- Şoferul a fost amendat, iar pe numele operatorului şi al managerului de transport au fost deschise proceduri administrative.
- De la 1 iulie 2026, tahograful este obligatoriu pentru autoutilitare de peste 2,5 tone folosite la transport internaţional de marfă.
Oprit după mai bine de 16 ore la volan
Inspectoratul Transportului Rutier din Polonia (ITD) a anunţat luni că echipele de control au tras pe dreapta un Iveco Daily pe drumul expres S8, în zona Wolbórz. Vehiculul, utilizat de un operator român, transporta marfă din Polonia către România.
După descărcarea şi analizarea datelor din tahograful inteligent, inspectorii au identificat o serie de abateri pe care autoritatea le-a încadrat ca fiind grave, legate de timpii de conducere şi de odihnă. Conform înregistrărilor, şoferul a rămas în activitate 16 ore şi 37 de minute fără să încheie corect perioada zilnică de conducere.
Datele au mai arătat episoade repetate în care s-a condus peste limita permisă fără pauza obligatorie. Cea mai serioasă abatere, ca durată, a fost de 6 ore şi 40 de minute. Într-un alt caz, odihna zilnică a fost mai scurtă decât cerinţa legală cu 3 ore şi 13 minute.
Şoferul a fost amendat. ITD a iniţiat, totodată, proceduri administrative împotriva operatorului de transport şi a managerului de transport responsabil de cursă.
Germania a început controalele din prima zi
După intrarea în vigoare a noilor reguli, Germania a demarat verificări imediat. La începutul lui iulie, în cadrul unei acţiuni comune a poliţiei şi a Oficiului Federal pentru Logistică şi Mobilitate, pe autostrada A7 au fost oprite trei autoutilitare care circulau fără tahograful obligatoriu.
Şoferilor li s-a interzis continuarea deplasării. Autorităţile au precizat că, pentru această cerinţă de echipare, nu este prevăzută o perioadă de „graţie”.
Citeşte şi: Germania trece la controale pe dube: tahograful inteligent devine obligatoriu, iar amenzile au început
Cazul din Polonia arată şi cealaltă faţă a noilor reguli: tahograful nu doar confirmă dacă echipamentul este montat, ci oferă şi o evidenţă clară a încălcărilor privind condusul, pauzele şi odihna. În segmentul autoutilitarelor, astfel de verificări au fost, până acum, mult mai greu de demonstrat în mod concludent.
