- Tesla spune că livrările europene ale modelului Semi vor începe în 2027.
- Versiunea Standard Range oferă o autonomie estimată la 550 km, la o masă totală a ansamblului de 40 de tone.
- Masa proprie este de sub 9,1 tone, ceea ce ar putea permite o sarcină utilă competitivă.
- Camionul poate fi încărcat la o putere de până la 800 kW, iar Tesla susține că 60% din autonomie poate fi recuperată în 30 de minute.
- Constructorul pregătește în Europa o rețea de stații Megacharger, centre de service și ateliere de reparații autorizate.
Tesla confirmase anterior că va folosi IAA Transportation pentru a prezenta versiunea europeană a camionului Semi și pentru a oferi noi detalii despre lansare. În august, site-ul Tesla din Marea Britanie afișa deja configurația Standard Range, cu o autonomie de aproximativ 550 km, un consum de 1,0 kWh/km și o masă totală maximă a ansamblului de 40 de tone.
Noutatea anunțată acum este calendarul. Potrivit materialelor de presă europene ale companiei, consultate de Electrive, livrările către clienți vor începe în 2027. Astfel, proiectul depășește etapa declarațiilor generale care au însoțit dezvoltarea versiunii europene a modelului Semi în ultimii ani.
Pentru moment, Tesla prezintă pe piața europeană doar varianta Standard Range. Capul tractor folosește trei motoare independente montate pe cele două punți spate motrice și dezvoltă până la 800 kW. Camionul dispune și de o priză de putere electrică de până la 25 kW, iar masa proprie este anunțată la mai puțin de 9.100 kg.
Masa camionului ar putea fi un avantaj important pentru operatori. În funcție de masa semiremorcii și de limita aplicată — 40 de tone sau limita suplimentară permisă camioanelor cu emisii zero — sarcina utilă estimată ar fi cuprinsă între 24,6 și 26,6 tone. Alegerea indică faptul că Tesla a preferat să păstreze un echilibru favorabil sarcinii utile, în loc să instaleze cea mai mare baterie posibilă.
Autonomia de 550 km vine cu câteva condiții
Autonomia de 550 km și consumul de 1,0 kWh/km sunt calculate pentru un ansamblu de 40 de tone care circulă cu 80 km/h, la o temperatură de 20 °C și pe teren plat.
Testarea presupune, de asemenea, utilizarea unui kit aerodinamic și a unei semiremorci de tip furgon, construite conform specificațiilor din California. Tesla avertizează că tipul anvelopelor, deflectoarele de plafon și configurația semiremorcii pot influența semnificativ consumul.
Prin urmare, cifra de 550 km nu plasează modelul Semi în fruntea clasamentului european al camioanelor electrice pentru transport pe distanțe lungi. Producători europeni consacrați au anunțat deja modele cu o autonomie mai mare în condiții de testare. Printre acestea se numără Volvo FH Aero Electric, cu o autonomie de până la aproximativ 700 km.
Strategia Tesla pare să combine o autonomie echilibrată cu o masă redusă a camionului și să se bazeze pe încărcarea de mare putere pentru a menține vehiculul în exploatare cât mai mult timp pe parcursul unei zile.
Încărcare de până la 800 kW
Versiunea europeană a modelului Semi va utiliza Megawatt Charging System (MCS) și va putea fi încărcată la o putere de până la 800 kW. Tesla susține că șoferii vor putea recupera până la 60% din autonomia camionului în 30 de minute, ceea ce ar putea permite efectuarea încărcării în timpul pauzelor legale, în operațiunile în care acest lucru este posibil.
Constructorul intenționează să dezvolte și o rețea europeană de încărcare pentru Semi. Pe lângă stațiile Megacharger de mare putere, Tesla ar urma să ofere soluții cu putere mai mică, potrivite pentru opririle mai lungi în depouri sau pentru încărcarea peste noapte.
Infrastructura de încărcare va fi doar una dintre componentele lansării europene. Tesla anunță centre de service dedicate pentru Semi, intervenții mobile și ateliere de reparații certificate de companie. Piesele de schimb ar urma să fie depozitate în centre de distribuție, pentru reducerea timpilor de imobilizare.
Clienții care operează flote vor avea acces și la platforma Tesla de administrare a vehiculelor. Aceasta va include informații despre starea camionului, nivelul de încărcare, consumul de energie și funcțiile de service.
Modelul Semi va fi prezentat la IAA Transportation de la Hanovra, unde Tesla va organiza și demonstrații pentru vizitatori. Apariția are loc după participarea companiei la ediția IAA din 2024, când a prezentat un prototip compatibil cu cerințele europene, fără să anunțe însă un termen ferm pentru lansarea comercială.
Odată cu programarea livrărilor pentru 2027, transportatorii europeni vor urmări în continuare prețul camionului, piețele care îl vor primi primele și viteza cu care Tesla va putea construi rețeaua de încărcare și service necesară pentru exploatarea modelului.
