Cifrele esențiale:
- Vehiculele supuse taxei rutiere din Germania au parcurs în august 3,177 miliarde de kilometri, cu 2,3% mai mult decât în aceeași lună din 2025.
- Camioanele înmatriculate în Germania au acoperit 1,830 miliarde de kilometri, aproape exact aceeași distanță ca în urmă cu un an.
- Flotele străine și-au mărit kilometrajul cu 5,7%, până la 1,347 miliarde de kilometri.
- Camioanele poloneze au parcurs 597,2 milioane de kilometri, cu 5,2% mai mult decât în august 2025.
- Vehiculele lituaniene au înregistrat o creștere de 11,4%, până la 133,6 milioane de kilometri.
- Camioanele românești au înregistrat un avans de 15,2%, până la 108,5 milioane de kilometri.
- În perioada ianuarie–august, traficul total taxat a crescut cu 0,1%. Vehiculele germane au rămas la minus 1,6%, în timp ce kilometrajul flotelor poloneze a crescut cu 2,1%, al celor lituaniene cu 5,9%, iar al celor românești cu 10,8%.
După scăderea de 0,7% a traficului de camioane în iulie, august a adus o revenire. Kilometrajul total înregistrat de vehiculele care folosesc rețeaua rutieră taxată din Germania a fost cu 2,3% mai mare decât în august 2025. Și rezultatele flotelor individuale s-au îmbunătățit. Vehiculele germane, care raportaseră o scădere de 2,5% în iulie, au revenit în august la nivelul de acum un an. În cazul flotelor străine, creșterea s-a accelerat de la 1,8% în iulie la 5,7% în august.
Cele mai recente date publicate de Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate (BALM) prezintă kilometrajul vehiculelor supuse taxei rutiere în Germania în august 2026 și în perioada ianuarie–august. Comparația dintre august 2026 și august 2025 nu este influențată de diferențele de calendar: ambele luni au avut 21 de zile lucrătoare, cinci zile de sâmbătă și cinci zile de duminică. Prin urmare, variația din datele BALM ajustate calendaristic este identică cu cea din datele nominale.
Traficul taxat din Germania crește cu 2,3%, pe fondul avansului flotelor străine
În august, vehiculele incluse în sistemul de taxare rutieră din Germania au parcurs 3,177 miliarde de kilometri, față de 3,105 miliarde de kilometri în aceeași lună a anului precedent. Creșterea de 2,3% înseamnă peste 71 de milioane de kilometri în plus. Principalul motor al acestei evoluții a fost activitatea mai intensă a vehiculelor străine. Kilometrajul lor cumulat a ajuns la 1,347 miliarde de kilometri, cu 5,7% peste nivelul de acum un an.
Flotele germane au urmat o evoluție diferită. Vehiculele înmatriculate în Germania au parcurs 1,830 miliarde de kilometri, practic aceeași distanță ca în august 2025. BALM indică o variație de 0,0% față de anul anterior.
Diferența dintre flotele germane și cele străine este și mai vizibilă în bilanțul cumulat. Din ianuarie până în august, vehiculele germane au parcurs 15,179 miliarde de kilometri, cu 1,6% mai puțin decât în aceeași perioadă a anului precedent. În schimb, flotele străine și-au mărit kilometrajul cu 2,4%, până la 11,815 miliarde de kilometri.
Camioanele poloneze adaugă aproape 30 de milioane de kilometri
Polonia rămâne, detașat, țara străină cu cea mai mare pondere în traficul rutier taxat din Germania. În august, vehiculele înmatriculate în Polonia au parcurs 597,207 milioane de kilometri, față de 567,736 milioane de kilometri cu un an înainte. Avansul a fost de 5,2%, adică aproape 29,5 milioane de kilometri în plus.
Camioanele poloneze au generat aproximativ 44,3% din kilometrajul tuturor vehiculelor străine supuse taxei germane în august.
Și rezultatul cumulat de la începutul anului este pozitiv. Între ianuarie și august, vehiculele poloneze au parcurs pe drumurile germane 5,192 miliarde de kilometri, față de 5,083 miliarde de kilometri în aceeași perioadă a anului trecut. Kilometrajul a crescut cu 2,1%.
Activitatea flotelor poloneze rămâne mult peste cea a celorlalți operatori străini. Numai în august, vehiculele înmatriculate în Polonia au parcurs de aproape 4,5 ori mai mulți kilometri decât cele din Lituania și de aproximativ 5,5 ori mai mulți decât cele din România.
Lituania rămâne pe locul doi, dar România crește mai rapid
Lituania își păstrează poziția de a doua flotă străină ca volum pe drumurile germane. În august, vehiculele lituaniene au parcurs 133,562 milioane de kilometri, față de 119,926 milioane de kilometri cu un an înainte. Creșterea a fost de 11,4%.
Kilometrajul lor cumulat din ianuarie până în august a ajuns la 1,068 miliarde de kilometri, cu 5,9% peste nivelul din aceeași perioadă a anului 2025.
România a înregistrat o creștere și mai puternică. În august, camioanele românești au parcurs 108,480 milioane de kilometri, față de 94,143 milioane de kilometri în aceeași lună a anului precedent. Creșterea a ajuns la 15,2%.
În bilanțul cumulat, România înregistrează de asemenea o creștere mai rapidă decât Polonia și Lituania. Flota românească a parcurs 957,090 milioane de kilometri de la începutul anului, ceea ce înseamnă o creștere de 10,8% față de anul anterior.
Diferența dintre Lituania și România rămâne însă semnificativă. În august, vehiculele lituaniene au parcurs cu aproximativ 25,1 milioane de kilometri mai mult decât cele românești. Pentru perioada ianuarie–august, avantajul Lituaniei s-a apropiat de 111 milioane de kilometri.
România se apropie astfel de pragul de un miliard de kilometri parcurși pe drumurile germane de la începutul lui 2026. Lituania a depășit deja acest nivel în perioada ianuarie–august.
Patru flote generează 84% din traficul rutier taxat
Vehiculele din Germania, Polonia, Lituania și România continuă să genereze cea mai mare parte a kilometrajului înregistrat de sistemul german de taxare. În august, cele patru flote au parcurs împreună aproximativ 2,669 miliarde de kilometri, adică 84% din întregul trafic înregistrat de sistemul de taxare rutieră.
Între ianuarie și august, aceleași patru flote au parcurs împreună 22,396 miliarde de kilometri. Această valoare a reprezentat aproape 83% din kilometrajul total generat de toate vehiculele supuse taxei.
Vehiculele germane dețin în continuare cea mai mare pondere, deși kilometrajul lor de la începutul anului este sub nivelul din 2025. În schimb, Polonia, Lituania și România și-au mărit activitatea atât în august, cât și în bilanțul cumulat al anului.
Traficul de pe autostrăzi crește, în timp ce drumurile federale stagnează
Datele detaliate ale BALM arată și cum s-a modificat activitatea pe diferite categorii de drumuri. În august, vehiculele supuse taxei au parcurs 2,606 miliarde de kilometri pe autostrăzile germane, cu 2,8% mai mult decât cu un an înainte. Pe drumurile federale au fost înregistrați 571,3 milioane de kilometri, cu 0,1% sub nivelul din august 2025.
Diferențele dintre flote se observă și aici. Vehiculele germane și-au mărit kilometrajul pe autostrăzi cu 0,5%, dar au înregistrat o scădere de 1,5% pe drumurile federale.
Flotele străine au crescut pe ambele tipuri de drumuri: cu 5,6% pe autostrăzi și cu 5,8% pe drumurile federale.
În cazul vehiculelor poloneze, kilometrajul a crescut cu 5,1% pe autostrăzi și cu 6,5% pe drumurile federale. Camioanele lituaniene au avansat cu 11,3%, respectiv 12,2%.
România a raportat, la rândul ei, creșteri de două cifre pe ambele categorii — 15,4% pe autostrăzi și 13,2% pe drumurile federale.
Traficul cumulat pe opt luni trece ușor pe plus
Rezultatul din august a schimbat bilanțul pentru 2026. După primele șapte luni, kilometrajul total al vehiculelor supuse taxei germane era încă cu 0,2% sub nivelul din anul precedent. După includerea lunii august, bilanțul a devenit ușor pozitiv.
Din ianuarie până în august, toate vehiculele care folosesc rețeaua rutieră taxată din Germania au parcurs 26,994 miliarde de kilometri, față de 26,968 miliarde de kilometri în aceeași perioadă din 2025. Creșterea a fost de numai 0,1%, ceea ce arată că activitatea totală de la începutul anului este încă foarte apropiată de nivelul din 2025, chiar dacă august a adus un rezultat mai solid.
August a îmbunătățit, așadar, imaginea de ansamblu a traficului de camioane din Germania, dar nu a eliminat diferența dintre flotele autohtone și cele străine.
