Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Transportul feroviar de marfă între China și Europa a atins niveluri record luna trecută, pe fondul creșterilor atât ale tarifelor aeriene, cât și ale tarifelor aplicabile în transportul maritim.

Datele oferite de Grupul feroviar de stat din China arată că numărul de curse feroviare de marfă între cele două continente a atins un număr record în august – 1.247, în creștere cu 62% față de 2019.

August a fost, de asemenea, a șasea lună consecutivă în care traficul feroviar de marfă China-Europa a înregistrat un procent de două cifre creștere, de la an la an.

Unii specialiști din industrie consideră că trecerea la transportul feroviar de marfă se datorează exclusiv creșterii tarifelor aeriene. Cu toate acestea, se pare că acesta nu este singurul factor care a influențat creșterea. Tony Cole, care conduce serviciul lanțului de aprovizionare în cadrul Davies Turner, a declarat pentru Loadstar în iulie că majoritatea curselor feroviare sunt de fapt transporturi care, în mod obișnuit, ar fi avut loc pe căile navigabile.

Potrivit publicației South China Morning Post, trenul „China-Europe Railway Express” a transportat bunuri comerciale în valoare de aproape 5 milioane de dolari între Chongqing și Budapesta doar în prima săptămâna din luna septembrie.

Administrația Generală Vamală din China a declarat că acesta este primul tren dedicat exclusiv transportului de articole cumpărate de companiile europene prin intermediul platformelor online.

Mai rapid decât transportul maritim, mai ieftin decât transportul aerian, mai potrivit pentru mărfurile perisabile – acestea sunt doar trei dintre beneficiile transportului feroviar de marfă. Transportul de marfă China-Europa are un mare potențial de dezvoltare și va juca un rol crucial în relansarea legăturilor comerciale la nivel mondial; de asemenea, este o alternativa mai sigură și mai ecologică la alte tipuri de transport” – a declarat Claudia Vernotti, CEO al China-EU o platformă de internet, telecomunicații și tehnologie destinata comerțului dintre cele două continente.

Cu toate acestea, pivotarea către transportul feroviar de marfă nu a fost simplă, cel puțin conform platformei joc.com, care raportează că marirea volumelor a creat blocaje la punctele cheie de tranzit la frontierele Polonia-Belarus și China-Kazahstan, crede Thomas Kowitzki, șeful rețelei feroviare și multimodale din China la DHL Global Forwarding Europe.

În ciuda provocărilor logistice, China se pregătește să trimită și mai multe mărfuri către Europa pe calea ferată. Cu două săptămâni în urmă, reprezentanții China Railway au spus că se va accelera dezvoltarea unei rețele de transport de marfă de mare viteză. Proiectul este doar un element al inițiativei din 2013 „Belt and Road”, care include și o cale ferată de 12.000 km care leagă Londra de Yiwu.

Foto: Wikimedia Commons

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil