Cele mai noi date disponibile cu privire la emisiile de biocombustibil arata că, de fapt, consumul de biocombustibili din Europa dauneaza climei, nu o ajuta. Comisiile de Transporturi si Mediu au analizat datele dintr-un studiu recent si cuprinzator privind emisiile de biocombustibili, comandat de Comisia Europeana.
Acesta a concluzionat ca, pana in 2020, emisiile rezultate din transport vor creste cu 3,5% in UE, ca urmare a consumului de biocarburanti, in loc sa scada.
Cauza nu sta doar in cantitatile de emisii relizate in urma arderii biocombustibililor si materiilor prime din import. Biodieselul realizat din ulei de palmier, de exemplu, emite de trei ori mai mult CO2 fata de combustibilul fosil, deoarece a facut ca padurile tropicale sa fie inlocuite cu terenuri agricole.
Biocombustibilii din culturi locale sunt de asemenea o mare parte a problemei. Biodiesel-ul obtinut din seminte de rapita si de bioetanolul obtinut din orz emit cu aproximativ 20% mai mult CO2 decat motorina sau benzina. Biodiesel-ul din floarea soarelui si etanolul din grau sunt aproximativ la fel de poluante ca si combustibilii fosili pe care ii inlocuiesc.
Impreuna, acesti biocombustibili europeni sunt proiectati pentru a reprezenta pana la 40% din consumul Europei de biocombustibili in 2020, in ciuda unei limite nou introduse privind cota de biocombustibili obtinuta pe baza de produse alimentare.
Faptul ca biocombustibilii dauneaza climei si ofera o solutie falsa pentru ecologizarea transporturilor noastre este doar o parte a problemei. Acestia afecteaza, de asemenea, persoanele vulnerabile din intreaga lume si propria noastra economie de acasa.