La 2 martie 2026, președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, și președintele Confederației Elvețiene, Guy Parmelin, au semnat la Bruxelles un pachet cuprinzător de acorduri („Bilateralele III”). Printre altele, acesta modernizează acordurile existente privind transportul aerian și transportul terestru.
Von der Leyen a declarat:
„Acest pachet istoric reflectă importanța strategică a parteneriatului dintre Uniunea Europeană și Elveția. Prin modernizarea și aprofundarea relației noastre în domenii-cheie — de la comerț și transport până la energie — consolidăm securitatea juridică și creăm noi oportunități pentru cetățeni și companii.”
În centrul pachetului se află faptul că Elveția va adopta pe viitor, „dinamic”, evoluțiile din dreptul UE în acordurile relevante ale pieței interne — păstrând totodată drepturi de participare și o procedură reglementată de soluționare a litigiilor.
Transport rutier de marfă: fără cabotaj, limita de 40 de tone rămâne
Pentru industria transporturilor, ajustările la Acordul privind transportul terestru sunt deosebit de relevante. Elveția va adopta pe viitor, în mod dinamic, evoluțiile relevante din UE, menținând în același timp specificități naționale esențiale. Acestea includ:
- Fără drepturi de cabotaj pentru companiile de transport internațional în Elveția,
- menținerea neaprobării camioanelor de peste 40 de tone,
- interdicția de circulație pe timp de noapte și duminica pentru camioane,
- menținerea taxei pentru vehicule grele în funcție de performanță (LSVA) la niveluri ridicate.
Nou este faptul că Elveția trebuie să înființeze, în termen de șase ani, autorități de supraveghere pentru ajutoarele de stat pe piața energiei electrice și în transportul terestru. Acest lucru va alinia controlul subvențiilor mai strâns la standardele UE.
Pentru expeditorii europeni, acest lucru înseamnă: stabilitate instituțională, dar fără deschidere a pieței în privința cabotajului sau a limitelor de greutate și cu presiuni de cost pe termen mediu (de exemplu, ETS2).
Transport feroviar de marfă: aprobări mai simple în traficul transfrontalier
În sectorul feroviar, s-a convenit extinderea cooperării cu Agenția Uniunii Europene pentru Căi Ferate (ERA) și, după caz, dezvoltarea acesteia. Scopul este simplificarea aprobărilor pentru materialul rulant în traficul transfrontalier.
În special pentru coridoarele nord–sud prin coridorul feroviar al Rinului și axele alpine, acest lucru ar putea reduce obstacolele administrative. Totuși, responsabilitatea directă a ERA pentru piața elvețiană nu este предусмотрено.
Transport aerian: cabotajul va fi permis pe viitor
În transportul aerian, companiile aeriene din UE și Elveția vor avea pe viitor dreptul de a oferi zboruri de cabotaj în interiorul teritoriului suveran al celeilalte părți contractante. În plus, regulile privind ajutoarele de stat vor fi armonizate mai puternic.
DIHK: „explicit pozitiv” — dar sunt necesare reforme suplimentare
Volker Treier, șeful departului de comerț exterior al DIHK, evaluează pachetul drept „explicit pozitiv”. Acesta consolidează cooperarea „pe piața internă a energiei electrice, în transportul aerian și terestru, privind libertatea de circulație, evaluarea conformității și în comerțul agricol, eliminând astfel bariere comerciale concrete”.
În același timp, Treier subliniază că acesta nu trebuie să fie ultimul cuvânt. Acordul comercial din anii 1970 trebuie modernizat, comerțul cu servicii facilitat, iar cooperarea în domeniul securității economice aprofundată.
„Mai ales în vremuri de tensiuni geopolitice în creștere, sunt necesare condiții-cadru stabile și fiabile în Europa”, a spus Treier.
Relațiile comerciale previzibile sunt un factor decisiv de localizare.
Este necesară ratificarea de ambele părți
Din partea UE, Consiliul de Miniștri a aprobat deja semnarea. Următorul pas este aprobarea de către Parlamentul European.
În Elveția, acordurile vor fi acum înaintate Parlamentului. Ulterior este prevăzut un referendum. Calendarul și modalitățile vor fi stabilite de parlamentul național. Abia după finalizarea acestor proceduri, acordurile de transport modernizate vor intra oficial în vigoare.
