A doua navă aparținând P&O Ferries a fost rețiuntă de Agenția Maritimă și Paza de Coastă (Maritime and Coastguard Agency – MCA).
Pride of Kent, unul dintre feriboturile care operează pe ruta Dover-Calais, fost rețiunut de MCA ”din motive de siguranță”, după ce agenția britanică a reținut deja săptămâna trecută feribotul European Causeway în portul Larne „din cauza unor lipsuri în documentarea navei și pregătirea echipajului”.
Secretarul britanic pentru transport, Grant Shapps, a confirmat știrea privind reținerea celui de-al doilea feribot P & O printr-o postare pe Twitter, în care afirmă că ”siguranța nu va fi compromisă și vor fi efectuate verificări ulterioare.”
UPDATE ⚠️ The @MCA_media have informed me tonight that they have carried out an inspection on a ship belonging to P&O Ferries.
As a result, the #PrideOfKent ship has now been detained.
Safety will not be compromised & further checks will continue.
— Rt Hon Grant Shapps MP (@grantshapps) March 28, 2022
Shapps face referire la o scrisoare trimisă directorului general al P&O, Peter Hebblethwaite, în care a subliniat că P&O a avut „o oportunitate” de a răspunde la decizie și de a le oferi tuturor celor 800 de lucrători concediați oportunitatea de a reveni la locurile de muncă în condițiile și pe salariile anterioare.
Cu toate acestea, Hebblethwaite a transmis astăzi un răspuns oficial prin care a confirmat că P&O nu va reintegra personalul concediat:
Mi-ați cerut să anulez decizia și să „ofer tuturor celor 800 de lucrători locurile de muncă înapoi”. Din păcate, acest lucru ignoră realitățile fundamentale și faptice ale situației. În primul rând, circumstanțele care au determinat P&O Ferries să ia decizia se aplică în continuare. Respectarea solicitării dvs. ar cauza în mod deliberat prăbușirea companiei, ducând la pierderea iremediabilă a încă 2.200 de locuri de muncă. Nu pot să-mi imaginez că ați dori să obligați un angajator să își provoace propriul faliment, afectând nu sute, ci mii de familii”, a declarat Hebblethwaite.
CEO-ul P&O a adăugat:
În al doilea rând, din cei 786 de angajați concediați, peste 765 au făcut demersuri pentru a accepta oferta de decontare a salariilor compensatorii. (…) Prin urmare, nu putem oferi o modificare a termenului limită de 31 martie pentru oferta noastră de concediere a navigatorilor.”
Hebblethwaite a reiterat apoi informațiile conform cărora P&O ”pur și simplu nu a avut de ales decât să reducă rapid efectivul personalului” ca parte a trecerii la un nou model de operare, decizia fiind necesară pentru a preveni falimentul total al companiei.