Producătorul chinez de vehicule comerciale Sinotruk a început producția de camioane la Steyr, în Austria. Baza este un acord de producție în regim de contract cu Steyr Automotive, după cum a anunțat compania pe 3 martie.
Primul vehicul a fost finalizat chiar în aceeași zi. Pe viitor, Steyr urmează să producă atât camioane cu motor diesel, cât și camioane complet electrice, în diverse variante. Potrivit Steyr Automotive, vehiculele sunt destinate regiunii EMEA, adică Europei, Orientului Mijlociu și Africii.
Producția, inițial în formă SKD
La început, vehiculele vor fi asamblate în formă SKD (Semi Knocked Down). Modulele preasamblate sunt livrate și montate la fața locului. Pe măsură ce volumele de producție cresc, este planificată trecerea la producția CKD (Completely Knocked Down). În acest caz, etape suplimentare de producție în Austria ar urma să fie realizate, inclusiv fabricarea și vopsirea cabinei.
Steyr Automotive a mai anunțat că forța de muncă va fi extinsă treptat, pe măsură ce cresc volumele de producție și valoarea adăugată.
Steyr își extinde în continuare producția în regim de contract
Pentru Steyr Automotive, proiectul înseamnă extinderea activității sale în zona de producție industrială în regim de contract. Compania pune la dispoziția clienților internaționali capacitate de producție, infrastructură și procese de fabricație. La unitatea din Steyr sunt deja produse vehicule comerciale și componente pentru mai mulți clienți.
Printre clienți se numără Palfinger, SuperPanther și MAN, pentru care Steyr Automotive produce componente pentru camioane. Compania industrială austriacă are în prezent aproximativ 1.100 de angajați.
Producătorii chinezi pătrund pe piața europeană a camioanelor
Startul producției Sinotruk face parte dintr-o tendință mai amplă: mai mulți producători chinezi de vehicule comerciale încearcă în prezent să-și extindă prezența în Europa.
La IAA Transportation 2024 de la Hanovra, numeroși producători din China au prezentat deja modele de camioane electrice cu baterii și camioane cu propulsie pe hidrogen pentru piața europeană.
IAA Transportation 2024 (Foto: trans.iNFO)
Și noi jucători intră în regiune. La începutul lui 2026, camionul electric „Global E700” al producătorului chinez Windrose a primit omologarea de tip UE. Aceasta autorizează oficial vehiculul pentru utilizare pe drumurile europene. Potrivit producătorului, se așteaptă ca e-camionul să atingă o autonomie de până la 610 kilometri.
În același timp, Windrose plănuiește și un punct de asamblare în Portul Antwerp-Bruges, unde camioanele electrice pentru piața europeană urmează să fie asamblate final.
Sinotruk, cu un istoric al tehnologiei europene
Sinotruk face parte din China National Heavy Duty Truck Group și este unul dintre principalii producători de vehicule comerciale grele din China. Compania lucrează cu tehnologie europeană de decenii. Potrivit companiei, în 1983, tehnologia din seria Steyr 91 a fost transferată în China, servind ulterior drept bază pentru propriile modele.
Odată cu asamblarea în Austria, Sinotruk face acum încă un pas pentru a își extinde prezența pe piețele internaționale de vehicule comerciale.
