Країни ЄС під головуванням Іспанії детально обговорили стандарт викидів Євро-7 та ухвалили рішення про послаблення майбутніх норм. Відповідно, ЄС не змінив своєї позиції щодо наявних обмежень на викиди та умов випробувань для легких комерційних автомобілів.
Однак для великовантажних автомобілів діятимуть нижчі межі викидів і дещо змінені умови випробувань. Крім того, планується розробити спеціальні правила для міських автобусів.
Крім того, мають бути встановлені обмеження на викиди, не пов’язані з вихлопними газами, як-от тверді частинки від гальм і шин. Також буде встановлено мінімальні вимоги до терміну служби акумуляторів електромобілів і більш жорсткі вимоги до терміну служби автомобілів.
Європа відома в усьому світі як виробник високоякісних автомобілів з низьким рівнем викидів. Ми хочемо і далі прагнути до поліпшення якості повітря. Ми хочемо продовжити рух шляхом мобільності майбутнього і встановити реалістичні рівні викидів для автомобілів наступного десятиліття, допомагаючи нашій промисловості здійснити остаточний стрибок до екологічно чистих автомобілів у 2035 році”, – наголосив Гектор Гомес Ернандес, виконуючий обов’язки міністра промисловості, торгівлі та туризму.
Він додав, що іспанське головування розглянуло різні пропозиції від держав-членів і врахувало всі прохання.
Нам вдалося домогтися широкої підтримки, збалансувати інвестиційні витрати брендів-виробників і підвищити екологічну вигоду від регулювання”,- додав Гектор Гомес Ернандес.
