Reglamentų įsigaliojimas sutapo su pasirengimu rudens transporto pikui. Užsakymų skaičius auga, tačiau transporto priemonių, atitinkančių reikalavimus, dalis neatsilieka nuo paklausos. Daugelis vežėjų paliko tachografų modernizavimą paskutinei minutei, todėl dirbtuvėse susidarė eilės ir pailgėjo įrengimo laukimo laikas.
Griežtos baudos visoje Europoje
Nauji reglamentai nėra vien tik formalumas. Valstybės narės įvedė aukštas baudas už antros kartos išmaniojo tachografo nebuvimą:
- Airija – iki 5 tūkst. eurų ir iki 6 mėnesių kalėjimo,
- Ispanija – baudos nuo 2 tūkst. eurų,
- Italija – nuo 866 iki 3464 eurų,
- Lenkija – administracinės baudos iki 12 tūkst. zlotų ir transporto priemonės sustabdymas iki septynių dienų,
- Prancūzija – baudos iki 30 tūkst. eurų ir galimybė sulaikyti transporto priemonę iki įrenginio pakeitimo,
- Vokietija – nuolatinė bauda 1 500 eurų.
Taisyklės yra vienareikšmiškos: sunkvežimis be G2V2 negali teisėtai kirsti ES sienų. Įrengimo terminas (rugpjūčio 18 d.) jau pasibaigė, o tūkstančiai transporto priemonių Europoje prarado galimybę vykdyti tarptautinius maršrutus.
Nors sankcijos formaliai liečia vežėjus, verslo pasekmės krinta ant ekspeditorių ir krovinių siuntėjų: neišnaudoti laiko tarpai, neįvykdyti pristatymai ir nepatenkinti klientai.
Įrankis, leidžiantis palaikyti tiekimo grandinės tęstinumą
Šioje situacijoje tampa svarbu, kurie vežėjai yra pasirengę dirbti. Trans.eu suteikia matomumą ir prieigą prie tų, kurie jau atitinka reikalavimus.
Platforma:
- patikrino daugiau kaip 25 tūkst. vežėjų, turinčių G2V2,
- leidžia filtruoti pasiūlymus pagal atitiktį taisyklėms,
- siūlo protingus įrankius, kurie pagreitina užsakymus,
- suteikia visišką vežėjų pasirengimo ir jų atitikties matomumą,
- buvo sukurta tarptautiniam kelių transportui.
Dėl to ekspeditoriai gali rezervuoti transportą su pasitikėjimu ir išvengti rizikos bendradarbiaujant su partneriu, kuris negali teisėtai atlikti pervežimo.
Užtikrinkite krovinių prieinamumą jau dabar
Kita reguliavimo banga artėja
Nuo šių metų rugpjūčio mėnesio įsigaliojantis reikalavimas yra tik pradžia. 2026 m. taisyklės apims ir mažesnes transporto priemones, sveriančias nuo 2,5 iki 3,5 tonos, naudojamas tarptautiniame transporte. Taip pat atnaujinamos vairuotojų kortelės, o per ateinančius metus galima tikėtis kitų įpareigojimų, susijusių su sektoriaus skaitmenizacija.
Ekspeditoriai, kurie jau dabar kuria savo tinklus aplink patikrintus ir taisykles atitinkančius vežėjus, bus geriau pasiruošę šiems pokyčiams.
Neatidėliokite sprendimo
Transporto priemonių su G2V2 tachografais trūkumas jaučiamas. Atidėliojant prisitaikymą prie naujų reikalavimų gresia vėlavimai pristatymuose, įtampa santykiuose su klientais ir sutarčių praradimas.
Trans.eu dėka ekspeditoriai įgyja prieigą prie vis didėjančios vežėjų bazės, pasirengusios Smart Tacho 2.0, kas leidžia jiems palaikyti transportavimo sklandumą nepaisant naujų apribojimų.
