Nevomo, Entwickler der MagRail-Technologie hat nach eignen Angaben die weltweit ersten erfolgreichen Tests abgeschlossen, die die Fähigkeit von Zügen bestätigen, <strong>auf bestehender Eisenbahninfrastruktur zu schweben.</strong>

Schwebende Züge durchlaufen erfolgreich Tests auf bestehender Eisenbahninfrastruktur

Magazino erweitert die Roboterflotte auf 57 TORUs in zwei weiteren Zalando-Logistikzentren

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 	<li>Noyes Technologies, erster Anbieter von vollautomatisierten, hochflexiblen Nano-Lagersystemen für urbane Anwendungen, schafft bahnbrechenden Kundenmehrwert durch modulare Kühllösung als Add-on für den NoyesStorage.</li>
 	<li>Viessmann Refrigeration Solutions, einer der führenden Anbieter von nachhaltigen gewerbliche Kühllösungen, treibt die Entwicklung der Kältetechnik des Systems voran.</li>
 	<li>Die innovative Kühllösung steigert Betriebseffizienz bei gleichzeitiger Gewährleistung der Lebensmittelhaltbarkeit/-sicherheit</li>
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Viessmann und Noyes kooperieren bei der Entwicklung einer innovativen, kostengünstigen und modularen Nano-Lagerlösung

Im Geschäftsjahr 2021 steigerte Dachser seinen konsolidierten Umsatz um 26,0 Prozent auf 7,1 Milliarden Euro. Nach dem Lockdown-bedingten Seitenschritt im Vorjahr kehrt der Logistikdienstleister auf einen dynamischen Wachstumspfad zurück. Für die positive Jahresbilanz verantwortlich waren die organischen Sendungs- und Tonnagesteigerungen von 6,3 bzw. 7,7 Prozent auf Konzernebene. Hohe Frachtpreise, verursacht durch die Verkehrsträger übergreifende Laderaumknappheit, machten den Umsatzsprung komplett.

Dachser erzielt erstmals mehr als 7 Milliarden Euro Umsatz

In der Logistikbranche gibt es Handlungsbedarf. Seit Jahrzehnten stehen Speditionen vor den gleichen Herausforderungen. Diese lassen sich auch benennen: Alleine in Europa fehlen mehr als 280.000 LKW-Fahrer, während Leerfahrten immernoch noch einen Großteil aller LKW-Fahrten ausmachen. Diese Ineffizienz schlägt direkt doppelt zu Buche: Einerseits ist es nur eine Frage der Zeit, bis es zu Lieferengpässen kommt, während die Auswirkungen auf das Klima kontinuierlich zunehmen. Immerhin ist der LKW-Verkehr für rund 6% des europäischen CO2-Ausstoßes verantwortlich.

Die Speditionen der Zukunft

Ein Bundesminister betont Deutschlands Führerschaft bei der Künstlichen Intelligenz (KI). Vielleicht ist da auch etwas dran, aber in der deutschen Wirtschaft sieht man davon eher wenig. Die digitalen Vorreiter kommen aus den Vereinigten Staaten von Amerika (USA) und der Volksrepublik China (PRC). Deutsche Unternehmen schätzen ihre Bemühungen im Bereich der Digitalisierung moderate ein und liegen damit hinter den Kategorien Frontrunner und starke Digitalisierer. Dies besagt der im EIB-Bericht der Europäischen Investitionsbank (EIB) enthaltene EIB-Index. Warum diese Selbsteinschätzung? Ist es der Mangel an Talenten oder die Angst vor Datenaustausch? Oder werden Veränderer zur Ausnahmeerscheinung in der übersättigten Wohlstandsgesellschaft? Liegt es am Mangel an Kapital oder in der fehlenden Unterstützung seitens Gesellschaft und Politik? Oder behindert die unzureichende digitale Infrastruktur, eine schnellere Digitalisierung?

Digitalisierungsstandort Deutschland: Eine Situationsanalyse mit Empfehlungen zur Stärkung der Digitalisierungsfähigkeit

Eine ungewöhnliche Idee für das zweite Leben von Plastikflaschen. Anstatt entsorgt zu werden, wurden sie zur Herstellung der Karosserie eines Lieferwagens verwendet.

Nachhaltige LKW-Karosserie. Innovativ, umweltfreundlich und energiesparend

Daten aus dem Armaturenbrett, die auf der Windschutzscheibe des Fahrzeugs angezeigt werden? Eine solche Lösung wurde von Huawei auf der Internationalen Automobilausstellung AA Mobility in München vorgestellt. Damit wird die Windschutzscheibe zu einem FPV-Display (First-Person-View), das fortschrittliche Technologien zur Verbesserung der Sicherheit sowie Infotainment-Funktionen integriert.

Windschutzscheibe wie das Cockpit eines Jagdflugzeugs? Lernen Sie die neue Lösung des chinesischen Riesen kennen

Die Zufriedenheit der Transportbranche mit der eingesetzten Software im Fahrer-, Fahrzeug- und Logistikmanagement steigt, allerdings nutzt im Schnitt mehr als ein Drittel der befragten Unternehmen solche Softwarelösungen nicht.