Bendradarbiaudama Vesteroso, Eskilstiunos, Stokholmo ir Umeo apskričių policija tris dienas vykdė operaciją Kokolo kontrolės punkte. Reido tikslas buvo išbandyti naujus tarptautinio eismo kontrolės darbo metodus. Šių operacijų rezultatas – rekordinė bauda vienai Lenkijos įmonei.
Per tris dienas iš viso buvo skirta baudų už 500 tūkst. Švedijos kronų (apie 42 tūkst. Eur). Didžiausią šios sumos dalį sudaro bauda lenkams.
Operacijos metu policija sustabdė Danijos ekspeditoriaus lenkišką vilkiką su puspriekabe. Patikrinus dokumentus paaiškėjo, kad tai buvo tarptautinis vežimas. Inspektoriai iš pradžių buvo pasirengę leisti vairuotojui važiuoti toliau, tačiau vienas iš jų nusprendė atidžiau apžiūrėti tachografą ir transporto priemonę, nors tachografo rodmenys tiesiogiai nerodė nieko neįprasto.
Patikrinimo metu paaiškėjo, kad tachografo jutiklis neturėjo plombos (nuo 2022 m. vasario 28 d. išmaniųjų tachografų jutiklius privaloma plombuoti sertifikuotomis apsauginėmis plombomis su „T” ženklu).
Po šio “atradimo” inspektoriai nusprendė viską patikrinti dar kruopščiau. Paaiškėjo, kad vien tik per tikrinamą laikotarpį transporto priemonė 20 dienų vykdė vežimą Švedijoje, o tai reiškia, kad “už kiekvieną iš šių dienų reikia sumokėti 20 tūkst. Švedijos kronų baudą”, – praneša tidningenprofs.se portalas.
Transporto inspektorius Rogeris Ogemaras Trans.INFO redakcijai paaiškino, kad Švedijoje kiekvienos dienos sunkvežimio naudojimas krovinių vežimui be plombos laikomas atskiru nusižengimu.
“Dėl didelės sumos bauda skiriama tik už tas dienas, kai sunkvežimis buvo naudojamas Švedijos teritorijoje per tikrinamą laikotarpį (paskutines 29 dienos, įskaitant patikrinimo dieną), taigi šiuo atveju tai buvo 20 dienų,” – paaiškino R. Ogemaras.
Tokiu atveju transporto bendrovei skirta 400 tūkst. švedijos kronų (virš 33 tūkst. Eur bauda). “Tai didžiausia iki šiol Švedijoje paskirta bauda, susijusi su kelių patikrinimais”, – pasakė R. Ogemaras.
Iš pradžių Lenkijos įmonė norėjo sumokėti baudą vietoje, tačiau gavus mokėjimo nuorodą paaiškėjo, kad ji neturi reikiamos sumos. Įmonė nusprendė kreiptis į advokatą.
Netrukus Švedijos inspektorius sulaukė dar vieno skambučio, šį kartą iš Danijos siuntėjo, kuris tikėjosi, kad automobilis galės tęsti kelionę, nes krovinio laukia kranas. Ogemaras ir vežėjui, ir siuntėjui paaiškino, kad sunkiasvoris pajudės toliau, kai bus sumokėta bauda. Tuo tarpu, kad vairuotojas galėtų naudotis sanitarinėmis ir maitinimo paslaugomis, vilkikas su kroviniu buvo palydėtas į sunkvežimių stovėjimo aikštelę.
Galiausiai vežėjas sumokėjo baudą, apie kurią telefonu informavo policijos pareigūną. Tada transporto priemonė buvo nuvežta į servisą tachografo apžiūrai. Ten vežėjui teko sumokėti dar 6 tūkst. kronų (500 Eur).
