За первые три месяца 2023 года в порту Гамбурга перевалено 28,1 млн тонн грузов – на 10,2 проц. меньше год к году. Руководство порта винит в снижении охлаждение мировой торговли, геополитическую напряженность, введенные против России санкции, высокую инфляцию и все еще большие запасы на складах.
«В течение первых трех месяцев мы работали при экстремальной тенденции с очень заметной разницей в экономических условиях в первых кварталах 2022 и 2023 годов. Многочисленные кризисы вызвали сбои в цепочке поставок и слабый экономический рост. Это повлияло на перевалку», – сказал Аксель Маттерн, руководитель отдела маркетинга порта Гамбург.
Аксель Маттерн подчеркивает, что на начало 2022 года Россия была четвертым по величине торговым партнером порта. Место России сразу за подиумом в конце прошлого года заняла Польша.
Снижению способствовала значительно меньшая перевалка контейнеров. Результат в этой категории был на 15,9 проц. ниже, чем годом ранее, и составил 18,6 млн тонн. В пересчете на TEU (эквивалент 20-футовых контейнеров) снижение составило 16,9 проц., а перевалка достигла 1,9 млн TEU.
На фоне сокращения перевалки контейнеров в портах Северной Европы в то же время увеличились объемы навалочных грузов. Не иначе было в в Гамбурге. В первом квартале перевалка навалочных грузов в порту увеличилась на 5,4 проц. в годовом исчислении – до 9,3 млн тонн. В этой категории на 12,3 проц. увеличился объем наливных грузов (сырой нефти более чем на 27 проц.). Это прямое следствие войны в Украине и эмбарго на российскую нефть, что заставило европейские страны искать зарубежные источники поставок этого сырья.
Более чем на 11 проц. год к году увеличилась перевалка сельхозпродукции.
Антверпен тоже пострадал…
От экономического спада в первом квартале пострадал не только немецкий порт. Худшие результаты были зафиксированы также в крупнейших в Европе портах Бенилюкса. Бельгийский комплекс Антверпен-Зебрюгге обслужил на 4,5 проц. меньше объема в годовом исчислении – 67,7 млн тонн.
В категории контейнеров снижение составило 5,7 проц. в TEU, так что было больше, чем в среднем по всем грузам – как и в случае порта в Гамбурге.
Однако в категории генеральных грузов произошло значительное снижение – на 19,8 проц. по сравнению с первым кварталом 2022 года. На этот сегмент особенно повлияло снижение спроса на сталь и металлопродукцию из-за замедления экономического роста.
Объемы сухих сыпучих материалов снизились на 7,3 проц. по сравнению с прошлым годом – во многом из-за снижения на 26 проц. перевалки удобрений. С другой стороны, объемы каменного угля выросли почти в три раза – здесь тоже действуют последствия санкций в отношении России.
В категории наливных грузов бельгийский порт показал минимальное увеличение на 0,5 проц. Особенно сильный рост зафиксирован в категории СПГ (на 23 проц.), а также в объемах дизельного топлива и других нефтепродуктов. Вниз эту категорию тянула перевалка химпродукции (снижение на 21 проц.).
Порт Антверпена является лидером в категории перевалки автомобилей. За первые три месяца текущего года их количество увеличилось на 7,2 проц. в годовом исчислении до более чем 904 тыс. автомобилей. Перевалка всех категорий транспортных средств выросла на 4,3 проц. по сравнению с предыдущим годом.
Блокада России ударила по Роттердаму
В первом квартале 2023 года в порту Роттердама было перевалено 111,7 млн тонн грузов по сравнению с 113,4 млн тонн за первые три месяца 2022 года. Худшие результаты в основном связаны с категориями контейнерных и генеральных грузов.
Перевалка контейнеров снизилась на 11,6 проц. до 3,2 млн TEU. На это повлияло отключение российского рынка, доля которого до начала войны в Украине составляла около 8 проц. объема контейнерных грузов. Кроме того, на 14 проц. по сравнению с первым кварталом 2022 года уменьшилась перевалка товаров, импортируемых из Азии.
В сегменте генеральных грузов снижение было менее выраженным – перевалено на 6 проц. грузов меньше (7,9 млн тонн). В этой категории грузы Ро-Ро упали на 2,2 проц. до 6,6 млн тонн.
Как и в Гамбурге, увеличилась перевалка насыпных грузов всех категорий. Их объемы увеличились на 0,2 проц. до 17,9 млн тонн. Среди них железная руда выросла на 10 проц. до 6,2 млн тонн. Перевалено также на 26 проц. больше каменного угля (7,4 млн тонн).
В категории наливных грузов за период январь-март 2023 года перевалено 54,3 млн тонн – на 5,6 проц. больше, чем в предыдущем году. В этом сегменте на 3,2 проц. (до 26,3 млн тонн) увеличилась перевалка сырой нефти. Более динамичный рост (на 12 проц.) был характерен для нефтепродуктов – их перевалка составила 15,1 млн тонн.
