„Mercedes-Benz Trucks” pasigyrė, kad vasarą sėkmingai išbandė Andalūzijoje, pietų Ispanijoje, tolimiesiems vežimams skirtą elektra varomą „eActros 600”. Vokietijos gamintojos inžinieriai maždaug penkias savaites bandė, kaip elektrinis sunkvežimis veikia esant aukštai, 44 laipsnių temperatūrai.
Buvo išbandytos įvairios sistemos – oro kondicionieriaus veikimas esant aukštai temperatūrai, akumuliatoriaus temperatūros valdymas, įskaitant matavimus įkrovimo metu greitojo įkrovimo stotyse, elektrinė pavara.
Po bandymų prototipas nuvažiavo daugiau kaip 2 tūkst. kilometrų iš Granados per Valensiją, Barseloną, Monpeljė ir Lioną į „Mercedes-Benz Trucks” bandymų centrą Reino krašte-Pfalce. Pasaulinė Vokietijos gamintojos elektrinio vilkiko premjera įvyks spalio 10 d. Tikimasi, kad transporto priemonė bus paruošta gamybai 2024 m.
“Nuo praėjusių metų su „eActros 600” buvo atliekamos griežtos bandymų procedūros. Po žiemos bandymų Suomijoje, kur šaltis siekė iki 25 laipsnių šalčio, ir bandymų viešuosiuose keliuose, dabar elektrinis sunkvežimis turėjo įrodyti savo efektyvumą Ispanijoje, esant daugiau nei 40 laipsnių temperatūrai. Sudėtingus bandymus „eActros 600″ įveikė be jokių problemų. Kitais metais testus atliksime realiomis sąlygomis kartu su savo klientais”, – pabrėžė „Mercedes-Benz” pasaulinių sunkvežimių bandymų skyriaus vadovo pavaduotojas Dr. Konradas Götzas.
Elektrinis vilkikas turi tris akumuliatorių blokus, kurie suteikia transporto priemonei daugiau kaip 600 kWh galią, o du naujosios ašies elektriniai varikliai generuoja 400 kW nuolatinę ir daugiau kaip 600 kW maksimalią galią.
„eActros” akumuliatoriuose naudojama ličio-geležies-fosfato (LFP) technologija, kuri pasižymi ilga tarnavimo trukme ir geresniu energijos panaudojimu. „Mercedes-Benz Trucks” kūrėjai teigia, kad standartinio „eActros 600” akumuliatorius galima įkrauti nuo 20 iki 80 proc. per mažiau nei 30 minučių maždaug vieno megavato galios įkrovimo stotelėje.
