Aunque la policía detuvo rápidamente a dos sospechosos, para el sector del transporte este caso es, ante todo, una señal de alarma. El transporte de mercancías de alto valor sigue siendo un objetivo prioritario para grupos delictivos organizados, y las paradas continúan siendo el momento más vulnerable de cualquier operación de transporte.
Armados y decididos
El ataque tuvo lugar alrededor de las 23:50 en Lahnweg. Según las conclusiones policiales, varios hombres enmascarados y vestidos con ropa oscura se acercaron al camión durante la parada. Uno de ellos amenazó al conductor con un arma de fuego.
Los autores actuaron con rapidez y determinación. Su objetivo eran los metales no ferrosos”, informó la policía de Düren.
Los atacantes se apoderaron no solo de la carga, sino de todo el conjunto de vehículos: la cabeza tractora junto con el semirremolque cargado de metales no ferrosos. El conductor logró alejarse del lugar y alertar a los servicios de emergencia desde una vivienda cercana.
Operativo a gran escala con armas de fuego
Tras el aviso, se puso en marcha de inmediato un operativo de búsqueda a gran escala. Entre los recursos desplegados se encontraba un helicóptero policial. El vehículo robado fue localizado en la zona de Krefeld.
En Meerbusch, los agentes detuvieron a dos hombres de 32 y 29 años. Durante la intervención, se efectuó un disparo con un arma reglamentaria. Uno de los sospechosos sufrió una herida de bala y también fue mordido por un perro policía. Según los servicios, su vida no corre peligro. El uso del arma de fuego está siendo investigado por la policía de Duisburgo bajo la supervisión de la fiscalía de Düsseldorf. Los investigadores analizan si los detenidos actuaban como parte de una estructura criminal más amplia.
La parada: el momento más arriesgado de la ruta
Este caso vuelve a plantear una pregunta recurrente en el sector: al transportar cargas de alto riesgo, ¿es posible reducir de forma efectiva la probabilidad de un ataque?
Los metales no ferrosos se encuentran entre las mercancías especialmente atractivas para los delincuentes.
Para este tipo de transportes, la solución ideal es contar con una tripulación de dos personas y limitar las paradas al mínimo imprescindible”, aconseja Adam Pająk, vicepresidente de Transbrokers.eu.
Tarea de transporte bajo la lupa
Detrás de incidentes como este se encuentran los términos de la orden de transporte y las pólizas de seguro.
Un transportista que traslada mercancías de alto valor debe analizar cuidadosamente la orden de transporte, ya que puede prever obligaciones adicionales, como una tripulación de dos personas o el estacionamiento en ubicaciones específicas (por ejemplo, en un aparcamiento vigilado o monitorizado por cámaras CCTV). Si existen tales requisitos, deben cumplirse sin excepción, y su incumplimiento o ignorarlos puede considerarse negligencia grave e, incluso en casos extremos, conducta dolosa, explica Adam Pająk.
El experto añade que en las pólizas OCPD pueden existir límites para determinados tipos de envíos o exclusiones de responsabilidad. En tales situaciones, la responsabilidad del asegurador puede ser inferior a la suma asegurada.
Es fundamental asegurarse de que las cargas transportadas estén cubiertas por la protección del seguro y no hayan sido excluidas; y, en caso de que existan condiciones específicas, comprobar si la póliza impone obligaciones adicionales, como estacionar en ubicaciones designadas”, añade el experto.
Más allá del robo: fraude y ciberataques
El sector del transporte no solo se enfrenta a robos físicos cada vez más audaces. También aumentan los casos de fraude y ciberataques, que pueden facilitar la localización de cargas valiosas o la manipulación de datos logísticos. En este contexto, la gestión del riesgo debe abarcar no solo la seguridad física del vehículo y la carga, sino también la protección de la información y de los sistemas digitales.
